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福廈高鐵將開(kāi)工：設(shè)計(jì)時(shí)速350公里 2022年開(kāi)通
連接福建幾大中心城市的福廈高鐵建設(shè)又有了新進(jìn)展。
日前，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從江西省公共資源交易網(wǎng)獲悉，福廈高鐵項(xiàng)目的多項(xiàng)招標(biāo)工作已啟動(dòng)。福廈高鐵計(jì)劃將于2017年9月30日開(kāi)工建設(shè)，2022年9月30日達(dá)到開(kāi)通條件。計(jì)劃總工期為60個(gè)月。
繼監(jiān)理招標(biāo)和站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)之后，9月19日，江西省公共資源交易網(wǎng)又發(fā)布了《新建福州至廈門鐵路水土保持技術(shù)咨詢服務(wù)招標(biāo)公告》、《新建福州至廈門鐵路環(huán)境保護(hù)專項(xiàng)監(jiān)理和驗(yàn)收?qǐng)?bào)告編制招標(biāo)公告》兩項(xiàng)招標(biāo)公告。
《新建福州至廈門鐵路水土保持技術(shù)咨詢服務(wù)招標(biāo)公告》顯示，新建福州至廈門鐵路位于福建省沿海地區(qū)，北起福州市，途經(jīng)莆田市、泉州市，南至廈門市和漳州市。正線長(zhǎng)度277.42公里，全線設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、廈門北、漳州7個(gè)車站。
此前《福州晚報(bào)》消息，漳州站為既有車站改擴(kuò)建，福州南、莆田、廈門北站為并行既有站新建車場(chǎng)，福清西、泉港、泉州南站為新建站。
福廈高鐵計(jì)劃總工期為60個(gè)月，計(jì)劃2017年9月30日開(kāi)工建設(shè)，2022年9月30日達(dá)到開(kāi)通條件。
此前發(fā)布的《新建福州至廈門鐵路監(jiān)理招標(biāo)資格預(yù)審公告》顯示，項(xiàng)目業(yè)主為東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司，建設(shè)資金來(lái)自中國(guó)鐵路總公司、福建省投入的項(xiàng)目資本金和銀行貸款。
新建福州至廈門鐵路等級(jí)是高速鐵路，正線數(shù)目為雙線，設(shè)計(jì)速度是350公里/小時(shí)，最小行車間隔是3分鐘。
根據(jù)中國(guó)鐵路總公司、福建省政府批復(fù)的《新建鐵路福州至廈門客運(yùn)專線初步設(shè)計(jì)》，福廈高鐵概算投資總額499.02億元。
福廈高鐵有別于現(xiàn)有的福廈鐵路，現(xiàn)有的福廈鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，開(kāi)行時(shí)速200公里，為全國(guó)城際線中最繁忙段之一，節(jié)假日上座率幾乎達(dá)100%，運(yùn)力趨緊。
作為京福高鐵的重要延伸，福廈高鐵北端銜接京福高鐵、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，既可構(gòu)建京福廈高速鐵路客運(yùn)通道，也是東南沿海鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分。
建成后的福廈高鐵可以對(duì)接合福高鐵，在合肥與京滬高鐵銜接，直達(dá)北京。屆時(shí)，包括泉州在內(nèi)的福州、廈門、莆田、漳州、南平等6個(gè)設(shè)區(qū)市可實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)京”。
此外，福廈高鐵的建設(shè)也將助推福建海西城市群的建設(shè)。
福建省政府發(fā)展研究中心原副主任王開(kāi)明在接受媒體采訪時(shí)分析，福廈高鐵連接福州、泉州、廈門三個(gè)福建經(jīng)濟(jì)總量最大的市，這三個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)總量合計(jì)占到福建的70%左右，是福建人口最為稠密的地區(qū)。加快福廈高鐵建設(shè)也有利于海西城市群的發(fā)展。
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