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陽(yáng)市軌道交通1號(hào)線(xiàn)三大系統(tǒng)招標(biāo)工作完成
本報(bào)訊8月3日，記者從貴陽(yáng)市軌道交通有限公司獲悉，日前，貴陽(yáng)市軌道交通1號(hào)線(xiàn)的車(chē)輛、牽引、信號(hào)系統(tǒng)招標(biāo)工作已順利完成。
據(jù)悉，此次貴陽(yáng)地鐵車(chē)輛采用國(guó)內(nèi)招標(biāo)方式，牽引、信號(hào)系統(tǒng)采用國(guó)際招標(biāo)形式。招標(biāo)文件經(jīng)過(guò)一年多的設(shè)計(jì)論證、技術(shù)交流、專(zhuān)家審查以及對(duì)關(guān)鍵系統(tǒng)、部件的方案選型，最終形成滿(mǎn)足貴陽(yáng)自然環(huán)境、運(yùn)營(yíng)使用要求和線(xiàn)路條件的技術(shù)文件。經(jīng)過(guò)市、省、國(guó)家發(fā)改委和商務(wù)部的審批后，于今年4月15日啟動(dòng)招標(biāo)程序。
貴陽(yáng)軌道交通1號(hào)線(xiàn)起于觀山湖區(qū)下麥西站，止于經(jīng)開(kāi)區(qū)場(chǎng)壩村站，全長(zhǎng)34.308千米，共設(shè)車(chē)站24座。“牽引系統(tǒng)是為車(chē)輛提供源源不斷動(dòng)力，而信號(hào)作為地鐵運(yùn)營(yíng)的中樞神經(jīng)，保障地鐵車(chē)輛的安全運(yùn)行。所以，此次招標(biāo)文件必須經(jīng)過(guò)多次論證和審查。”貴陽(yáng)市軌道公司機(jī)電設(shè)備部部長(zhǎng)劉伯夫說(shuō)。
此次三大系統(tǒng)招標(biāo)工作的完成，意味著我市軌道交通1號(hào)線(xiàn)工程機(jī)電建設(shè)又步入新的階段。下一步，將進(jìn)一步加快推進(jìn)地鐵機(jī)電工程建設(shè)，確保各建設(shè)項(xiàng)目有序開(kāi)展。
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