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武漢長江公鐵隧道開通在即
武漢地鐵7號線一期即將開通，屆時(shí)，世界首條盾構(gòu)法公鐵合建隧道——武漢長江公鐵隧道，讓地鐵乘客和開車市民共穿長江，武昌漢口的連接將更緊密。
武漢長江公鐵隧道全長4650米，公路部分共有10個(gè)出入口，兩個(gè)主通道出入口位于長江兩岸的武昌秦園路和漢口澳門路；另外漢口段有4個(gè)匝道口，解放大道上的AB口（A出口，B進(jìn)口），中山大道上的CD口（C出口，D進(jìn)口）；武昌段4個(gè)匝道口，包括和平大道上的EF口（E進(jìn)口，F(xiàn)出口）和友誼大道上的GH口（G進(jìn)口，F(xiàn)出口）。出入匝道是雙車道，駛?cè)脒^江隧道段時(shí)，則變成單向三車道，特別寬敞。
武漢長江公鐵隧道逃生通道采用的是公鐵共用，這在全球運(yùn)營的公鐵隧道中屬于首例。記者現(xiàn)場看到，逃生通道通過樓梯到達(dá)，通道高2.5米，大多數(shù)地方寬度達(dá)2米多，“最窄的地方也有1.9米寬”，武漢地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。萬一發(fā)生險(xiǎn)情，地鐵乘客可以打開逃生門，進(jìn)入逃生通道，按指示逃生。
據(jù)了解，武漢長江公鐵隧道里布了263個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭，隧道四周布滿了雙側(cè)消防泡沫噴淋系統(tǒng)，滅火器、雙波長火焰探測器、感溫光纖等安防設(shè)施，滅火能力覆蓋整個(gè)隧道。
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