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東北貨物進出口有了新路線。
根據(jù)吉林省政府網(wǎng)消息，12月2日，吉林省委副書記、省長景俊海率領(lǐng)省經(jīng)濟合作交流代表團，在遼寧省開展交流活動。景俊海指出，下一步要積極開展開放合作，深度融入共建“一帶一路”，合力推進長白通（丹）大通道和沿圖們江鴨綠江開發(fā)開放經(jīng)濟帶建設(shè)。
遼寧省委副書記、省長唐一軍指出，下一步要共筑對外開放新高地，共建“一帶一路”開放新通道，共建基礎(chǔ)設(shè)施新網(wǎng)絡(luò)，著力推進沈白客專等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
該線路不同于吉林此前提出的圖們江線路，也不同于遼寧提出的遼海歐國際運輸大通道等線路。
國際陸橋運輸工作委員會秘書長林備戰(zhàn)認為，長白通（丹）大通道建設(shè)意義重大，因為原先走圖們江出海的線路已經(jīng)有幾十年了，難以形成新動能。通過走白山、通化線路，這些地區(qū)可以帶動發(fā)展起來。
“當然這需要加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通道建設(shè)還需要一定的時間，但是前景良好！绷謧鋺(zhàn)說。
合推大通道建設(shè)
12月2日，吉林省委副書記、省長景俊海率領(lǐng)省經(jīng)濟合作交流代表團在與遼寧與該省省委副書記、省長唐一軍會談時表示，下一步要推動合作縱深化常態(tài)化立體化，加快構(gòu)建吉遼協(xié)調(diào)發(fā)展新格局。
一是促進區(qū)域協(xié)同發(fā)展，推進空間布局對接、現(xiàn)代化都市圈一體化發(fā)展，形成東北地區(qū)協(xié)同開放合力。二是加強重點產(chǎn)業(yè)協(xié)作，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，促進旅游業(yè)快速發(fā)展。三是積極開展開放合作，深度融入共建“一帶一路”，合力推進長白通（丹）大通道和沿圖們江鴨綠江開發(fā)開放經(jīng)濟帶建設(shè)。
上述合作意義重大。因為之前吉林主打的“一帶一路”通道，是琿春往東找出？诘木路，而遼寧是走遼海歐線路等。而通過長春-白山-通化-丹東來構(gòu)建陸海大通道，則是全新的線路。
吉林大學(xué)東北亞研究中心副主任趙儒煜認為，目前的長吉圖戰(zhàn)略，在地域上沒有覆蓋全省。吉林的貨物通過琿春往東出海也走得通，只是因為這涉及與俄羅斯和朝鮮的一些海關(guān)等事務(wù)，有一些手續(xù)比較復(fù)雜。
“如果走長白通（丹）大通道，可以將白山和通化這些地區(qū)的發(fā)展帶動起來，而吉林省的貨物通過走白山、通化、丹東，可以直接入海，這比走沈陽、大連更節(jié)省費用！彼f。
根據(jù)了解，目前東北三省都提出了自己的“一帶一路”的通道建設(shè)，黑龍江往東、往北、往西都有貨物進出口線路。吉林主要是琿春往東到出？冢鞯桨壮、阿爾山再到蒙古國的線路，遼寧則有通過大連、沈陽等進入內(nèi)陸的海鐵聯(lián)運線路。
不過，目前在東北最繁忙的線路是，從沈陽到哈爾濱再到滿洲里這一段線路，因為該線路是國內(nèi)貨物出口到歐洲的干線之一。但是長白通（丹）大通道方案提出，并不在過去三省的國際大通道方案中，為什么現(xiàn)在要建設(shè)，這背后有深刻的背景。
共建“一帶一路”新線
遼寧社會科學(xué)院邊疆研究所所長呂超告訴記者，吉林通過圖們江往東，這一條線路涉及利用其他國家的港口，不是很通暢，如用丹東的港口，則非常方便，因為這是國內(nèi)通道的建設(shè)，只涉及國內(nèi)省際合作。
丹東有良好的發(fā)展條件，作為吉林商品的出？冢l(fā)揮作用非常方便，比如像吉林運往上海的貨物就可以在丹東下海。這個通道建設(shè)好后，以后通過丹東、琿春的開發(fā)，吸引跨國企業(yè)投資，利用朝鮮的勞動力，可以促進加工貿(mào)易等發(fā)展。
“而且像白山、通化屬于欠發(fā)達地區(qū)，這里旅游資源和礦產(chǎn)資源豐富，以后建設(shè)長白通（丹）大通道，這個區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿艽。”國際陸橋運輸工作委員會秘書長林備戰(zhàn)說。
遼寧省委副書記、省長唐一軍指出，遼吉兩省要共筑對外開放新高地，充分發(fā)揮海港優(yōu)勢、口岸優(yōu)勢、沿邊優(yōu)勢，共建“一帶一路”開放新通道，推動遼寧自貿(mào)試驗區(qū)與吉林開發(fā)區(qū)、高新區(qū)等深化合作。
遼吉要著力共建基礎(chǔ)設(shè)施新網(wǎng)絡(luò)。著力推進沈白客專等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快實施一批跨區(qū)域的能源、水利項目等。
根據(jù)了解，沈白客專要經(jīng)過沈陽、撫順、通化、白山等地。目前沈陽到丹東，丹東到大連都已經(jīng)通了高鐵。但是沈陽到白山，以及丹東到琿春等地，還沒通高鐵。而丹東到琿春只有一般鐵路，未來如建設(shè)長白通（丹）大通道，則需要規(guī)劃好鐵路，以及對現(xiàn)有鐵路進行改造。
吉林大學(xué)東北亞研究中心副主任趙儒煜認為，吉林和遼寧合力推進長白通（丹）大通道和沿圖們江鴨綠江開發(fā)開放經(jīng)濟帶建設(shè)，是吉林省推進全方位對外開放格局的一個措施。未來長白通（丹）大通道建設(shè)應(yīng)該做好規(guī)劃，除了公路，貨運鐵路和高鐵都可以規(guī)劃。通過長白通（丹）大通道建設(shè)，就可以把過去長吉圖戰(zhàn)略沒覆蓋的地區(qū)帶動發(fā)展起來。
不過，建設(shè)沿圖們江鴨綠江開發(fā)開放經(jīng)濟帶，還需要國家發(fā)改委等部門出面協(xié)調(diào)，同時做好各個產(chǎn)業(yè)、交通等布局。此外，這一經(jīng)濟帶未來的發(fā)展也取決于周邊國家的開放合作的進展情況。
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