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福州市規(guī)劃設(shè)計(jì)13條地鐵線路 2號(hào)線終點(diǎn)站擬延伸至馬尾港
2018年12月28日，市發(fā)改委召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，公布福州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃情況。記者從會(huì)上獲悉，市發(fā)改委正在進(jìn)行第三輪線網(wǎng)規(guī)劃，規(guī)劃設(shè)計(jì)地鐵線路13條以及9條中低運(yùn)量線路，總里程達(dá)到577.8公里，將形成“一環(huán)兩聯(lián)八射”的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，我市自2002年開(kāi)始規(guī)劃建設(shè)城市軌道交通，軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃已經(jīng)過(guò)多次修編。第一輪線網(wǎng)規(guī)劃于2007年9月由市政府批復(fù)，第二輪線網(wǎng)規(guī)劃于2013年9月由市政府批復(fù)。2017年，我市啟動(dòng)了第三輪線網(wǎng)規(guī)劃編制工作，共規(guī)劃地鐵線路13條416.6公里，組團(tuán)內(nèi)中低運(yùn)量線路9條161.2公里，總里程將達(dá)到577.8公里，形成“一環(huán)兩聯(lián)八射”的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。目前，第三輪線網(wǎng)規(guī)劃已上報(bào)省住建廳審查。由于第三期建設(shè)規(guī)劃報(bào)批條件尚未成熟，省住建廳先期審查通過(guò)我市第二輪線網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案，并獲市政府批復(fù)。
據(jù)悉，本次批復(fù)的線網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案是在第二輪線網(wǎng)規(guī)劃基礎(chǔ)上，將2號(hào)線終點(diǎn)站由鼓山延伸至馬尾港，對(duì)原6號(hào)線萬(wàn)壽站至長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)站調(diào)整為萬(wàn)壽站至國(guó)際學(xué)校站，并對(duì)其他部分線路方案予以?xún)?yōu)化。
目前，福州市軌道交通建設(shè)規(guī)劃已獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的有兩期，分別于2009年和2015年獲批。兩期規(guī)劃批復(fù)了地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線一期工程、5號(hào)線一期工程和6號(hào)線，總里程145公里。目前，1號(hào)線一期已經(jīng)通車(chē)，2、4、5、6號(hào)線正在建設(shè)，建成后將形成1、2號(hào)線為南北向和東西向“十”字形主骨架，4、5號(hào)線組合環(huán)，6號(hào)線向長(zhǎng)樂(lè)放射的有環(huán)放射網(wǎng)。今年，我市啟動(dòng)第三輪建設(shè)規(guī)劃研究的同時(shí)積極開(kāi)展第二期建設(shè)規(guī)劃中期調(diào)整報(bào)批工作，將2號(hào)線馬尾延伸段與6號(hào)線東調(diào)段納入第二輪建設(shè)規(guī)劃調(diào)整開(kāi)展報(bào)批。目前，建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案已通過(guò)省發(fā)改委組織的專(zhuān)家預(yù)審，規(guī)劃環(huán)評(píng)已通過(guò)生態(tài)環(huán)境部的專(zhuān)家評(píng)審。
延伸閱讀
目前福州已建成和在建的地鐵項(xiàng)目有：
1號(hào)線為主城區(qū)南北向主軸骨干線。起于象峰站，終于三江口站，線路全長(zhǎng)29.8公里。項(xiàng)目對(duì)于緩解福州中心城區(qū)交通壓力，引導(dǎo)城市南北向發(fā)展具有重要作用。該線一期工程已于2017年初建成運(yùn)營(yíng)，二期在建。
2號(hào)線為主城區(qū)東西向主軸骨干線。起于竹岐站，終于馬尾港站，線路全長(zhǎng)52.0km，對(duì)于緩解福州中心城區(qū)東西向交通壓力，引導(dǎo)金山、晉安、馬尾的發(fā)展具重要作用。該線一期工程計(jì)劃于明年春節(jié)前試運(yùn)行，二期馬尾延伸段正在報(bào)批。
4號(hào)線為主城區(qū)組合環(huán)東北半環(huán)組成部分。起于橘園洲站，終于帝封江站，線路全長(zhǎng)28.5km，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)拉開(kāi)城市架構(gòu)，支持城市發(fā)展，促進(jìn)會(huì)展中心、義序片區(qū)地區(qū)的發(fā)展具有重要意義。該線在建。
5號(hào)線為南臺(tái)島東西向軌道交通骨干線，及組合環(huán)西南半環(huán)組成部分，起于閩侯站，終于福州南站，線路全長(zhǎng)38.8km，項(xiàng)目對(duì)于支撐南臺(tái)島發(fā)展，加強(qiáng)外圍組團(tuán)與中心城區(qū)聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)整體效益具有重要作用。該線一期工程在建。
6號(hào)線為福州主城與濱海新城軌道交通聯(lián)系骨干線。起于潘墩站，終于國(guó)際學(xué)校站，線路全長(zhǎng)36.5km，是城市東擴(kuò)發(fā)展戰(zhàn)略的保障項(xiàng)目，引向城市沿江向海發(fā)展，支撐長(zhǎng)樂(lè)、濱海新城開(kāi)發(fā)建設(shè)。該線一期工程在建，東調(diào)整段正在報(bào)批。
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