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安徽高鐵路網(wǎng)建設(shè)新動(dòng)向：池州至黃山、宣城至績(jī)溪兩線路獲批
安徽省內(nèi)高鐵建設(shè)傳來(lái)捷報(bào)，兩條重要高鐵線路可行性研究報(bào)告獲批復(fù)。
據(jù)中安在線2月16日消息，日前，新建池州至黃山高速鐵路可行性研究報(bào)告，已經(jīng)獲得中國(guó)鐵路總公司和安徽省人民政府批復(fù)。批復(fù)提到，為落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，提升沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施條件、完善高鐵網(wǎng)布局、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，同意新建池州至黃山高速鐵路。工程范圍為池州站（含）至黟縣東站（含），含池州站改造工程。
批復(fù)透露，池州至黃山高速鐵路預(yù)測(cè)運(yùn)量為：初期2025年、近期2030年、遠(yuǎn)期2040年最大區(qū)段客流密度分別為953萬(wàn)人/年、1392萬(wàn)人/年、1887萬(wàn)人年，客車對(duì)數(shù)分別為42對(duì)/日、58對(duì)/日、78對(duì)/日。
池州至黃山高速鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：高速鐵路，雙線，速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，線間距5米，最小曲線半徑一般地段7000米、困難地段5500米。最大坡度20%，電力牽引，到發(fā)線有效長(zhǎng)度650米，CT℃S-3級(jí)列控系統(tǒng)，調(diào)度集中。其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10621-2014)。
對(duì)于池州至黃山高速鐵路的具體走向，上述中安在線的消息明確：新建線路自寧安客專池州站引出，向東經(jīng)九華山、太平湖，在黃山景區(qū)北門以西3公里設(shè)黃山西站，出站后向南接入擬建昌景黃鐵路黟縣東站，利用昌景黃鐵路引入黃山北站，黟縣東至黃山北根據(jù)運(yùn)輸能力適應(yīng)性預(yù)留遠(yuǎn)期建設(shè)三、四線條件。線路全長(zhǎng)145.2公里，其中新建線路123.7公里，橋隧比約89.7%。全線新設(shè)九華山、黃山西2座車站。
池州至黃山高速鐵路項(xiàng)目總投資196.3億元（含綜合開發(fā)4.5億元）。建設(shè)工期4年半。
此前一日，大皖客戶端披露了新建宣城至績(jī)溪高鐵可研報(bào)告獲批同意的消息：1月30日，宣績(jī)高鐵項(xiàng)目可研報(bào)告獲中國(guó)鐵路總公司、安徽省人民政府聯(lián)合批復(fù)。批復(fù)認(rèn)為：為貫徹落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，同意新建宣城至績(jī)溪高速鐵路。
線路走向方面，新建宣城至績(jī)溪高速鐵路自在建商合杭鐵路宣城站高速場(chǎng)引出后折向南，在寧國(guó)市南側(cè)設(shè)置寧國(guó)南站，之后引入績(jī)溪北站，新建線路長(zhǎng)111.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。
批復(fù)還提到了皖贛鐵路寧國(guó)城區(qū)段改線工程。線路自既有皖贛鐵路K95＋300引出后折向西南，引入擬建寧國(guó)南站普速場(chǎng)，出站后折向東南，于K116＋200接軌既有皖贛鐵路，新建線路長(zhǎng)17.4公里，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)。
批復(fù)透露，項(xiàng)目投資估算總額為177.1億元。其中新建宣城至績(jī)溪高速鐵路投資156.7億元，建設(shè)工期4年；皖贛鐵路寧國(guó)城區(qū)段改線工程投資20.4億元，建設(shè)工期2.5年。目前項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)已完成編制并上報(bào)，其他各項(xiàng)工作都在全面積極推進(jìn)。
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