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池州至黃山、宣城至績(jī)溪兩條高速鐵路可行性研究報(bào)告近日獲批
記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，池州至黃山、宣城至績(jī)溪兩條高速鐵路可行性研究報(bào)告，近日獲得中國(guó)鐵路總公司和安徽省人民政府批復(fù)。
池州至黃山高速鐵路自寧安(南京—安慶)客專池州站引出，向東經(jīng)九華山、太平湖，在黃山景區(qū)北門以西3公里設(shè)黃山西站，出站后向南接入擬建的昌景黃(南昌—景德鎮(zhèn)—黃山)鐵路黟縣東站，利用昌景黃鐵路引入黃山北站，黟縣東至黃山北根據(jù)運(yùn)輸能力適應(yīng)性預(yù)留遠(yuǎn)期建設(shè)三、四線條件。
工程范圍為池州站(含)至黟縣東站(含)，含池州站改造工程，線路全長(zhǎng)145.2公里，其中新建線路123.7公里，橋隧比約89.7%；全線新設(shè)九華山、黃山西2座車站，速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，計(jì)劃建設(shè)工期為4年半。
宣城至績(jī)溪高速鐵路自在建商合杭(商丘—合肥—杭州)鐵路宣城站高速場(chǎng)引出后折向南，在寧國(guó)市南側(cè)設(shè)置寧國(guó)南站，之后引入杭黃(杭州—黃山)高鐵績(jī)溪北站杭黃場(chǎng)。工程范圍為宣城站(不含)至績(jī)溪北站(不含)、皖贛鐵路寧國(guó)城區(qū)改線工程，新建線路111.7公里，新設(shè)寧國(guó)南站和十里巖線路所，速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，宣城至績(jī)溪高速鐵路計(jì)劃建設(shè)工期為4年，皖贛鐵路寧國(guó)城區(qū)改線工程計(jì)劃建設(shè)工期為2年半。
池州至黃山、宣城至績(jī)溪兩條高速鐵路均位于皖南地區(qū)，分別與合福高鐵、杭黃高鐵、寧安客專、商合杭鐵路、昌景黃鐵路等多條高鐵聯(lián)通，其建設(shè)運(yùn)營(yíng)對(duì)于落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，提升沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施條件、優(yōu)化完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展等具有重要意義。
據(jù)悉，根據(jù)批復(fù)，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司、安徽省發(fā)展和改革委員會(huì)已認(rèn)真組織此兩條高速鐵路初步設(shè)計(jì)報(bào)批，其他相關(guān)工作按規(guī)定程序正積極組織實(shí)施中。
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