早報訊 地鐵3號線正在緊張試運(yùn)行，地鐵1號線也在加快推進(jìn)，爭取年內(nèi)開工建設(shè)。昨日，青島工程建設(shè)管理信息網(wǎng)發(fā)布了地鐵1號線工程土建施工預(yù)審公告。招標(biāo)內(nèi)容顯示，地鐵1號線全長約59公里，共分為三個標(biāo)段招標(biāo)。這條地鐵線建成后將把青島西海岸新區(qū)、主城區(qū)及南北兩個火車站連為一體。
1號線將分三個標(biāo)段
公告顯示，青島地鐵1號線土建施工項目總投資為400億元，工程造價為125億元。地鐵1號線工程主要經(jīng)長江路、濱海大道、費(fèi)縣路、膠州路、人民路、四流南路、興華路、重慶路、鳳崗路、中城路等，全長約59.97公里。
招標(biāo)內(nèi)容主要為，青島市地鐵1號線（過海段除外）標(biāo)段范圍內(nèi)的主體工程、附屬工程等所有土建工程施工（包含機(jī)電安裝的預(yù)留預(yù)埋，高低風(fēng)亭、地面風(fēng)機(jī)、冷卻塔基礎(chǔ)以及土建施工圖紙明示的其他機(jī)電設(shè)備基礎(chǔ)），以及施工范圍內(nèi)所涉及的施工階段建（構(gòu)）筑物調(diào)查、施工用水用電、臨時用地、交通疏解道路、永久道路恢復(fù)和交通調(diào)流設(shè)施等相關(guān)工作。
招標(biāo)主要分為三個標(biāo)段。其中一標(biāo)段29.642公里，起點—瓦屋莊站 （除井岡山路站及前后物業(yè)開發(fā)），青島北站—瑞汽區(qū)間大斷面，正陽路—春陽路站—東郭莊站及站后出入段線，造價約64.5億元；二標(biāo)段為29.072公里，貴州路站—青島火車站—青島北站站，瑞汽區(qū)間大斷面—正陽路站、春陽路，造價約58億元；三標(biāo)段為太井區(qū)間（開發(fā)交界處）—井岡山路站—井人區(qū)間（開發(fā)交界處），造價約2.5億元。
距膠州灣隧道百米
青島地鐵1號線工程是《青島市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》的一條重要線路，2013年11月28日正式獲得國家發(fā)改委批復(fù)。根據(jù)最新公布的 《青島市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整》（2015年）內(nèi)容顯示，地鐵1號線路起自黃島區(qū)峨眉山路，沿線主要經(jīng)過黃島現(xiàn)狀城區(qū)、薛家島、團(tuán)島、青島火車站、中山路商圈、臺東、海泊橋、小村莊、水清溝、青島北站、滄口公園等區(qū)域，止于李滄區(qū)興國路站，線路長約41.6公里。這與招標(biāo)公告中的59公里的長度有了差距，并且線路終點也從城陽縮短至李滄區(qū)。
根據(jù)近期公示的青島地鐵1號線工程瓦屋莊站至貴州路站區(qū)間規(guī)劃，作為連接黃島和青島主城區(qū)間的重要通道，地鐵1號線跨海段起自黃島區(qū)瓦屋莊站，線路沿既有膠州灣隧道東側(cè)向北下穿膠州灣灣口海域后，接入青島主城區(qū)貴州路站，線路全長約8.1公里，其中海域段長度約3.49公里，最低點距離海平面85.8米。地鐵隧道高9.1米，寬12.3米，和膠州灣隧道相距百米。
為加快青島地鐵1號線建設(shè)，近日，青島地鐵集團(tuán)建設(shè)分公司協(xié)調(diào)處就1號線調(diào)流方案，加強(qiáng)了與地鐵周邊轄區(qū)交警及市部門的協(xié)調(diào)對接工作。經(jīng)過多次研究討論完善了方案，目前，整體初步調(diào)流設(shè)計方案得到了交警和市政部門的認(rèn)可，這也為下一步1號線工程順利推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。
地鐵2號
線車輛段監(jiān)測招標(biāo)
早報訊 昨日，青島地鐵2號線一期工程遼陽東路車輛段與綜合基地工程第三方監(jiān)測項目資格預(yù)審公告發(fā)布，根據(jù)內(nèi)容顯示，該工程位于遼陽東路以北、合肥路以南、海爾路以東、深圳路以西，占地26.69公頃，項目總投資額為312898萬元，工程造價為152262萬元。
據(jù)悉，工程主要建設(shè)內(nèi)容包括出入段線區(qū)間土建工程和車輛段與綜合基地的軌道、站場、工藝、建筑等工程。車輛段基地房屋總建筑面積164226平方米。物業(yè)開發(fā)蓋下總建筑面積約231364平方米。其中，蓋下房屋建筑主要包括雙層運(yùn)用庫及運(yùn)轉(zhuǎn)綜合樓、檢修主廠房、調(diào)機(jī)工程車庫及材料棚、物資總庫、綜合維修車間、牽引混合降壓變電所、污水處理站（含蓄電池間）、消防泵房及水池、消防控制室等。