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青島有望實(shí)現(xiàn)市域列車互通 還有這些鐵路正規(guī)劃
青島－濟(jì)南開(kāi)通一站直達(dá)；紅島站、機(jī)場(chǎng)站與新機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)同步開(kāi)通；青島－諸城計(jì)劃接入京滬二通道；魯南高鐵今年通車；青島規(guī)劃市域列車……今天，青島市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)徐世啟做客《行風(fēng)在線》欄目，就青島未來(lái)的鐵路交通規(guī)劃以及市民關(guān)注的鐵路線建設(shè)做出了詳細(xì)介紹。
紅島站、機(jī)場(chǎng)站將與新機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)同步開(kāi)通
近年來(lái)，青島的鐵路建設(shè)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，先后建成了海青鐵路、青島北站、青榮城際鐵路、濟(jì)青高鐵、青連鐵路等12條鐵路線，鐵路總里程超600公里。徐世啟表示，目前濰萊高鐵正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)將于明年建成，屆時(shí)在青島區(qū)域內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)鐵路網(wǎng)線的互聯(lián)互通，便于市民出行。
此外，徐世啟介紹，青島市內(nèi)目前共有青島站、青島北站、青島西站、紅島站四個(gè)火車站，伴隨著青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的轉(zhuǎn)場(chǎng)，還將增加機(jī)場(chǎng)站，而紅島站和機(jī)場(chǎng)站將在膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)同步開(kāi)通。
魯南高鐵今年通車 青島——諸城計(jì)劃接入京滬二通道
此次訪談中，有市民反映，青島－北京有了一站式鐵路線，青島－上海的鐵路建設(shè)及速度有明顯差距。對(duì)此徐世啟透露，國(guó)家鐵路總局預(yù)計(jì)將于明年啟動(dòng)京滬二線的鐵路建設(shè)，目前從北京、天津到濰坊的線路已經(jīng)確定，從濰坊－臨沂－新沂－上海段正在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)招標(biāo)。
目前，青島正在研究青島－諸城的鐵路線，計(jì)劃接入京滬二通道，讓青島市民更加便捷的往來(lái)青島和上海。此外，徐世啟介紹，魯南高鐵（日照西－臨沂－曲阜段）將于今年通車，下一步將連接到菏澤。
訪談中，青島市交通運(yùn)輸局鐵路機(jī)場(chǎng)從處負(fù)責(zé)人徐籮對(duì)我市正在規(guī)劃中的鐵路線進(jìn)行了詳細(xì)介紹。徐籮表示，根據(jù)山東省編制的“環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群的城市鐵路規(guī)劃網(wǎng)”中的規(guī)劃，下一步涉及到青島的鐵路線還有萊州－平度－青島；蓬萊－萊陽(yáng)、萊西；萊西－蓉城；青日高鐵等線路，設(shè)計(jì)時(shí)速均為350km。
青島有望實(shí)現(xiàn)市域列車互通：把鐵路當(dāng)成輕軌跑
青島北京直達(dá)列車讓青島與北京構(gòu)架起3小時(shí)交通生活圈，目前，青島北－北京南的精品列車每天共有3對(duì)，時(shí)間分別為7：55、8：30、19：20。據(jù)了解，根據(jù)旅客的出行需要，每周日青島鐵路加開(kāi)了青島北－濟(jì)南東的直達(dá)列車，青島到濟(jì)南的交通時(shí)間將縮短為1小時(shí)25分鐘。下一步，青島還將開(kāi)通青島－煙臺(tái)等地的直達(dá)列車。
徐世啟介紹，鐵路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善后，交通部門將與鐵路部門積極對(duì)接，利用國(guó)鐵逐步開(kāi)行市郊列車，方便市民出行。在明年濰萊高鐵建成通車后，將開(kāi)行平度、萊西到青島和西海岸新區(qū)的市域和市郊列車，屆時(shí)，青島北站至萊西北站、平度北站單程運(yùn)行時(shí)間分別為32分鐘、43分鐘。另外徐世啟還介紹，市郊列車開(kāi)通后，將充分利用鐵路富余運(yùn)力，在市民出行高峰時(shí)段加大發(fā)車密度，使國(guó)鐵市郊列車輕軌化、公交化，為市民出行提供新選擇。
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