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山東濟萊高鐵建設項目18日開工 該線未來將延至臨沂
山東濟萊高鐵建設項目今天（18日）舉行開工儀式。濟萊高鐵正線長度117.155公里，正線橋梁52座，全線共有隧道23座，沿線設置濟南東站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城東站共6個站點。通車后，濟南至萊蕪（鋼城）最快22.5分鐘通達。
據(jù)悉，濟萊高鐵位于濟南市境內(nèi)，線路整體呈西北-東南走向，自濟南東站向東引出，上跨濟青高鐵、石濟高鐵及東繞城高速（京滬高速）后拐向南，沿東繞城高速西側(cè)向南至京滬高速以南拐向東，沿京滬高速南側(cè)向東進入章丘區(qū)，在章丘三德范村西側(cè)向南進入雪野旅游區(qū)，向南經(jīng)萊城區(qū)，止于鋼城區(qū)鋼城東站。沿線設置濟南東站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城東站共6個站點。濟萊高鐵全部位于濟南市境內(nèi)，實際上已成為濟南市境內(nèi)的一條市域鐵路，除此之外，軌道交通、快速路也正在緊張建設中。
濟萊高鐵正線長度117.155公里，其中路基總長度占比為22.66%。正線橋梁52座，總橋長49.055公里，占線路總長的41.87%，其中特大橋22座，大橋22座，中橋8座。其中最短的76.7米，最長的8206.2米。濟南境內(nèi)有8座特大橋，8206.2米的濟南東特大橋和6886.7米的跨邢村立交特大橋分列一、二位。全線共有隧道23座，共計41.557公里，占正線線路長度的35.47%，均設計為單洞雙線，全線最長隧道為歷城區(qū)寨山隧道，全長4785米。
該項目穿越蟠龍山土壤保持生態(tài)紅線保護區(qū)、狼貓山水庫二級保護區(qū)、齊長城遺址等，為了降低對沿線文物和傳統(tǒng)村落影響，線路以隧道形式穿越全國重點文物保護單位齊長城遺址，以隧道、路基、橋梁等三種形式穿越章丘區(qū)國家級傳統(tǒng)村落三德范村環(huán)境協(xié)調(diào)區(qū)，不穿越核心保護區(qū)和建設控制地帶；為了降低對環(huán)境的影響，狼貓山水庫二級保護區(qū)主要穿越方式以橋梁為主；蟠龍山土壤保持生態(tài)紅線保護區(qū)主要穿越方式以隧道為主。
濟萊高鐵在濟南段局部限速200公里/小時，其余線路路段為350公里/小時，聯(lián)絡線運行時速80公里。濟萊高鐵新建膠濟上行聯(lián)絡線，接入濟南東客站膠濟場，聯(lián)通石濟客專正線，辦理通往石家莊方向的直通列車。濟萊高鐵線路通車后，采用新型全封閉客運列車，運行時段為6：00至24：00。屆時，列車停站方案分為大站停、交錯停和站站停，從濟南到萊蕪最快22.5分鐘。未來，濟萊高鐵將會延至臨沂，與魯南高鐵臨沂北站相接，屆時，從濟南坐高鐵到臨沂將不必繞道曲阜，時間將更快。
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