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國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于阿勒泰至富蘊(yùn)至準(zhǔn)東鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)
發(fā)改基礎(chǔ)[2015]2194號(hào)
中國(guó)鐵路總公司，新疆自治區(qū)發(fā)展改革委：
中國(guó)鐵路總公司和新疆自治區(qū)人民政府《關(guān)于報(bào)送新建阿勒泰至富蘊(yùn)至準(zhǔn)東鐵路可行性研究報(bào)告的函》（鐵總計(jì)統(tǒng)函[2015]972號(hào)）收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：
一、為完善西北地區(qū)鐵路路網(wǎng)布局，加強(qiáng)國(guó)土資源開(kāi)發(fā)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放，同意建設(shè)新建阿勒泰至富蘊(yùn)至準(zhǔn)東鐵路。
二、主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（一）主要建設(shè)內(nèi)容。新建阿勒泰至富蘊(yùn)至準(zhǔn)東鐵路，線(xiàn)路起自在建北屯至阿勒泰鐵路阿勒泰站，經(jīng)富蘊(yùn)，終至烏魯木齊至將軍廟鐵路準(zhǔn)東北站，正線(xiàn)長(zhǎng)約420.4公里。
（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路等級(jí)：國(guó)鐵Ⅰ級(jí)。正線(xiàn)數(shù)目：?jiǎn)尉(xiàn)。最小曲線(xiàn)半徑：一般地段1200米，困難地段800米。限制坡度：6‰，局部地段上行6‰、下行12.5‰。牽引種類(lèi)：內(nèi)燃，預(yù)留電化條件。到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)度：850米，預(yù)留1050米。閉塞類(lèi)型：自動(dòng)站間閉塞。其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《鐵路線(xiàn)路設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50090-2006）。
規(guī)劃運(yùn)輸能力：客車(chē)3對(duì)/日，貨運(yùn)2500萬(wàn)噸/年。
三、投資估算、資金來(lái)源及建設(shè)安排
項(xiàng)目總投資82.1億元，其中工程投資80億元，機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)2.1億元。項(xiàng)目采用全額資本金，新疆自治區(qū)出資12.77億元（含征地拆遷費(fèi)用4.75億元），負(fù)責(zé)征地拆遷工作，征地拆遷費(fèi)用經(jīng)投資雙方認(rèn)可后計(jì)入地方股份。其余由中國(guó)鐵路總公司使用鐵路發(fā)展基金（其中中央資金部分另行研究確定）等解決。
中國(guó)鐵路總公司與新疆自治區(qū)按照《公司法》組建合資鐵路公司作為項(xiàng)目法人，負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理。
建設(shè)工期3.5年。
四、下步工作要求
。ㄒ唬┻M(jìn)一步優(yōu)化局部線(xiàn)路方案，節(jié)約集約用地，盡量少占耕地；
（二）有序推進(jìn)鐵路客站及周邊用地綜合開(kāi)發(fā)；
（三）加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中要切實(shí)落實(shí)生態(tài)保護(hù)和污染防治各項(xiàng)要求；
。ㄋ模⿵(qiáng)化防范、化解社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)的工作措施。
五、請(qǐng)國(guó)家電網(wǎng)公司適時(shí)安排外部電源電力工程。請(qǐng)工業(yè)和信息化部、總參信息化部在通訊遷改等方面給予支持配合。
六、如需對(duì)本項(xiàng)目審批文件所確定的內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，請(qǐng)及時(shí)以書(shū)面形式向我委報(bào)告，并按照有關(guān)規(guī)定辦理。
附：招標(biāo)投標(biāo)事項(xiàng)核準(zhǔn)意見(jiàn)
國(guó)家發(fā)展改革委
2015年9月30日
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