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早行動、早開工，早落地、早見效。
這邊拌和站廠房內(nèi)機器轟鳴，那邊的施工現(xiàn)場熱火朝天，寧夏回族自治區(qū)交通建設(shè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)“熱度”持續(xù)升溫。烏瑪高速公路青銅峽至中衛(wèi)段、京藏高速公路改擴建平羅至四十里店段、西會高速公路、308省道鄭記堡至石溝驛段……從北到南，一個個建設(shè)項目陸續(xù)復(fù)工。
受新冠肺炎疫情影響，自治區(qū)公路建設(shè)項目部分停擺，項目計劃進度有所落后。為保障工期，全區(qū)交通運輸系統(tǒng)認真貫徹關(guān)于統(tǒng)籌推進新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作的要求，在切實抓好疫情防控和交通運輸保障各項工作的前提下，精準施策，加快推進公路建設(shè)項目復(fù)工，按下交通建設(shè)的“快進鍵”。
勇?lián)鷱?fù)工復(fù)產(chǎn)“先行官”
3月12日，經(jīng)過29個小時的長途跋涉，37名來自貴州遵義的公路建設(shè)施工人員平安抵達京藏高速公路平羅至四十里店段項目工地。這是寧夏赴外省區(qū)接回農(nóng)民工的最遠距離。
自復(fù)工復(fù)產(chǎn)號角吹響以來，寧夏交通運輸系統(tǒng)精準施策，攻堅克難，堅持將有序推進作為復(fù)工復(fù)產(chǎn)的基本方法。寧夏交通按照先低風險地區(qū)再中風險地區(qū)，先受限和控制性工程再一般性工程，先人數(shù)要求少工序再人數(shù)要求多工序的次序，實施分區(qū)分級差異化策略，精準有序推進項目復(fù)工。
交通運輸是復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“先行官”。寧夏交通運輸系統(tǒng)扎實推進高速公路、國省干線公路和農(nóng)村公路“保通保暢保運”專項行動，全區(qū)國省干線公路實現(xiàn)零阻斷，打通了“大動脈”，暢通了“微循環(huán)”。為盡快促進建設(shè)工地開復(fù)工，寧夏交通運輸系統(tǒng)千方百計解決“人”的問題。按照施工人員“就地就近用工”的原則，協(xié)調(diào)地方政府幫助施工單位統(tǒng)籌解決用工短缺問題；按照“出家門、上車門、下車門、進廠門”的要求，盡可能采取“點對點、門對門”一站式運輸方式。施工人員確需從外地返崗的，施工單位根據(jù)項目用工特點，做好施工人員錯峰返崗、返程監(jiān)控和隔離工作；疫情嚴重地區(qū)施工人員暫時無法返崗的，建設(shè)單位要督導施工企業(yè)及時調(diào)整更換相關(guān)人員。
今年，寧夏所有交通建設(shè)項目計劃用工超6970人。自治區(qū)交通運輸廳積極協(xié)調(diào)各建設(shè)單位，在復(fù)工前期盡量使用寧夏本地農(nóng)民工，一方面減少手續(xù)，保障盡快進場；另一方面解決本地區(qū)農(nóng)民工就業(yè)，助力脫貧攻堅。對確需外地農(nóng)民工作業(yè)的，采用“點對點”包車一站式接送等形式組織進場。
寧夏交通堅持把疫情防控作為復(fù)工復(fù)產(chǎn)根本前提，嚴格按照國務(wù)院《復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控措施指南》和自治區(qū)的相關(guān)規(guī)定，逐個與參建單位聯(lián)系溝通，逐項對接復(fù)工復(fù)產(chǎn)細節(jié)，完善“三級兩方案”；嚴格落實屬地疫情防控相關(guān)要求，積極與當?shù)卣畬?，將交通建設(shè)工程納入當?shù)匾咔榉揽毓ぷ黧w系，按要求建立疫情防控制度，嚴格做好“防輸入、防擴散、防感染”工作。
據(jù)了解，“三級兩方案”即自治區(qū)交通運輸廳、建設(shè)單位、參建企業(yè)三級分別制定《疫情防控方案》和《復(fù)工復(fù)產(chǎn)方案》，要求落實“錯峰施工、分批就餐、分散居住”，實施“封閉管理、實名記錄、定時消殺”，做到“保障個護、專責監(jiān)督、處置異?！保荒軡M足疫情防控要求的不復(fù)工。
當好經(jīng)濟發(fā)展的“壓艙石”
交通運輸是經(jīng)濟社會發(fā)展的“動脈”。今年，寧夏公路交通固定資產(chǎn)計劃投資125億元，是自治區(qū)固定資產(chǎn)投資的重點領(lǐng)域。自治區(qū)交通運輸廳將大力推進高速公路、國省干線公路及農(nóng)村公路等交通項目的建設(shè)，確保京藏高速公路石嘴山至中寧段全線貫通，打通銀百、西會、涇華3個省際高速公路出口通道。
項目建設(shè)是擴大有效投資、拉動經(jīng)濟增長的抓手，是增強發(fā)展后勁、提升整體實力的途徑，是補齊發(fā)展短板、促進區(qū)域協(xié)調(diào)的要求。受新冠肺炎疫情影響，當前資源供應(yīng)和保障依然存在諸多限制，各項重點工程建設(shè)項目復(fù)工存在一定困難。面對這種情況，寧夏交通運輸系統(tǒng)結(jié)合疫情防控要求和當?shù)貙嶋H情況，科學分類施策，優(yōu)先保障重點項目、控制性工程和當年完工項目，確?！昂娩撚迷诘度猩稀?。
在確保年度投資計劃目標的前提下，自治區(qū)交通運輸廳第一時間成立了交通工程項目建設(shè)指揮部，建立“問題日解決、進度旬調(diào)度、工作月通報”制度，做到“一項目一策略應(yīng)對、一項目一領(lǐng)導包抓、一項目一專班對接”，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，嚴控進度，確保質(zhì)量，力爭把損失的時間搶回來，把貽誤的工期趕出來，如期完成全年固定資產(chǎn)投資目標任務(wù)。
一輛輛壓路機來回碾壓，工人們緊張進行路基復(fù)壓整形及擋土墻施工……這是近日京藏高速公路改擴建平羅至四十里店段項目工地上的一個場景。作為自治區(qū)“十三五”交通重點項目，京藏高速公路改擴建工程起自石嘴山市北部的寧夏、內(nèi)蒙古省界麻黃溝，止于同心縣桃山口，接福銀高速公路，全長約284公里，預(yù)計今年年內(nèi)建成通車。其中，寧夏、內(nèi)蒙古界至滾泉段212公里為雙向八車道，滾泉至桃山口段72公里為雙向六車道，總投資221億元。2016年以來，該項目分期相繼開工建設(shè)。目前，該工程路段除平羅至四十里店段西半幅（平羅往銀川方向）27.7公里未建成外，其余路段均已建成通車。
根據(jù)計劃，銀百高速公路寧夏段今年也將建成通車。該項目概算投資69億元，總長113公里。自2017年10月開工至今，項目主體工程已完工。目前，該項目已進場631名工人，正在進行路基邊坡防護工程施工，預(yù)計今年10月底完工。
搶抓機遇的號角，已在寧夏交通建設(shè)中嘹亮吹響。在今年計劃完成投資22億元的烏瑪高速公路中衛(wèi)北項目工地上，機聲隆隆，數(shù)臺挖掘機齊開工，1300余名建設(shè)者正在緊張施工。烏瑪高速公路青銅峽至中衛(wèi)段項目也已全面復(fù)工。341國道黑城至海原公路、103省道紅羊至西吉段公路、308省道鄭記堡至石溝驛段公路項目等具備條件的普通國省道建設(shè)項目已全部開工復(fù)工。
目前，自治區(qū)4個高速公路重點項目和普通國省道建設(shè)項目主要管理人員、技術(shù)人員先期到崗，3000余名職工分批次有組織返崗，已于3月20日前全部復(fù)工，力爭做到目標不降、任務(wù)不減。
越過寒冬春已至，恭候花開疫散時。寧夏交通運輸系統(tǒng)將繼續(xù)發(fā)揮復(fù)工復(fù)產(chǎn)“先行官”和經(jīng)濟發(fā)展“壓艙石”作用，上下齊心，搶抓機遇，謀劃項目建設(shè)，奏響高質(zhì)量發(fā)展的最強音。
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