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5月的重慶，已入夏。渝黔擴能高速公路荷包溪大橋建設(shè)工地?zé)崂藵L滾，工程機械緊張作業(yè)，工人們戴著口罩揮汗如雨，橋下的水流奔涌咆哮，水上工程建設(shè)爭分奪秒！
荷包溪大橋位于重慶市綦江區(qū)安穩(wěn)鎮(zhèn)崇河村，全長1541米，橫跨重慶、貴州兩地。橋位區(qū)內(nèi)為溶蝕侵蝕低山河谷地貌，是渝黔擴能高速公路全線地貌環(huán)境最差、施工難度最大的工程。
“由于地質(zhì)條件極差，沒辦法修便道，機械設(shè)備到不了現(xiàn)場。300多噸鋼筋都是由十幾個工人花了3個多月的時間扛上去的。”荷包溪大橋總工程師任瑞鵬介紹，“復(fù)工以來，我們實行24小時不間斷施工，并增加了3倍的施工人員，全力推進建設(shè)！
以前每天架設(shè)1.5片T梁，現(xiàn)在能架設(shè)2片，最多的一天架設(shè)了5片。目前，大橋的實際施工進度已追趕上計劃施工進度，大橋左幅T梁已經(jīng)順利架通，預(yù)計今年9月右幅貫通，10月開始路面施工。
真抓實干出成績，也要向創(chuàng)新工藝要效率。施工人員研發(fā)了外懸起重護欄模板施工臺車，“這種施工車不僅操作簡單，省工省時，更有效提高了安全性。”任瑞鵬介紹，臺車可以邊吊重邊行走，集裝運載、拆除工序于一體，施工只需叉車、吊車一半的工時，且施工人員可以在安全吊籃里開展作業(yè)，人身安全也得到了保障。
當(dāng)前，重慶南部向貴州方向仍在使用運行了19年的渝黔高速公路，這條公路的日通行車流量為3萬至4萬輛次，節(jié)假日等高峰期達7萬至8萬輛次，大大超過了每天2.5萬輛次的設(shè)計通行量。
渝黔擴能高速公路土建工程已完成72%，橋梁架設(shè)工程、路面工程也在同步推進，預(yù)計2021年年底全線建成通車。屆時，從重慶主城區(qū)出發(fā)經(jīng)繞城高速公路至忠興互通公路，就可駛?cè)胗迩瓟U能高速公路，將極大緩解現(xiàn)有路段的通行壓力。
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