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滬蘇湖鐵路開(kāi)工服務(wù)長(zhǎng)三角一體化
6月5日，滬蘇湖鐵路開(kāi)工儀式在浙江省湖州市舉行，上海、江蘇兩省市同步舉行滬蘇湖鐵路上海段、江蘇段建設(shè)動(dòng)員會(huì)。
據(jù)悉，滬蘇湖鐵路連接上海市、江蘇省蘇州市和浙江省湖州市，采用雙線(xiàn)高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，速度目標(biāo)值為每小時(shí)350公里，線(xiàn)路正線(xiàn)長(zhǎng)約164公里，其中江蘇段約52公里。鐵路全線(xiàn)設(shè)上海虹橋、松江南、汾湖、盛澤、南潯、湖州東、湖州7個(gè)車(chē)站。項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)總概算380.04億元，其中江蘇段投資為88.46億元，施工總工期為4年。
項(xiàng)目建成后，滬蘇湖鐵路將與滬杭客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、寧杭高鐵、湖杭高鐵、商合杭鐵路相連，共同構(gòu)筑長(zhǎng)三角核心區(qū)城市之間快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于進(jìn)一步完善地區(qū)路網(wǎng)布局、強(qiáng)化上海向長(zhǎng)三角核心腹地的輻射功能、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
近年來(lái)，江蘇把鐵路作為現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的核心骨架和擴(kuò)大有效投資的關(guān)鍵，先后建成連鹽、寧啟二期、徐宿淮鹽等項(xiàng)目。目前，全省鐵路總里程達(dá)3550公里，其中高鐵1561公里。今年1月至5月，全省鐵路建設(shè)完成投資225億元，同比增加23%，計(jì)劃全年實(shí)現(xiàn)560億元的投資目標(biāo)。
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