|
福建發(fā)布交通強(qiáng)國(guó)先行區(qū)建設(shè)施工圖
近日，福建省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《福建省交通強(qiáng)國(guó)先行區(qū)建設(shè)實(shí)施方案》（簡(jiǎn)稱《方案》），指導(dǎo)全省綜合交通運(yùn)輸未來(lái)發(fā)展。《方案》創(chuàng)新提出“一核三支”戰(zhàn)略目標(biāo)，即加速形成21世紀(jì)海上絲綢之路核心樞紐、國(guó)家區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略支點(diǎn)、海峽兩岸融合發(fā)展戰(zhàn)略支柱、兩大協(xié)同發(fā)展區(qū)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略支撐。
圍繞總體目標(biāo)，福建將全面建設(shè)滬深、杭廣、京臺(tái)、福銀、廈蓉5條國(guó)家級(jí)通道和泉吉、湄渝、寧南、浦武、福龍、廈南6條省級(jí)通道，形成“三縱六橫兩聯(lián)”綜合立體交通網(wǎng)主骨架；構(gòu)建“211”交通圈，即各設(shè)區(qū)市間2小時(shí)通達(dá)，福州、廈漳泉兩大都市圈1小時(shí)通勤，設(shè)區(qū)市至所轄縣、各縣至所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)1小時(shí)基本覆蓋。
2025年初步形成“211”交通圈
福建交通強(qiáng)國(guó)先行區(qū)建設(shè)分3個(gè)階段，到2025年，福建將完成交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)示范任務(wù)，全面建成“兩縱五橫”大通道，初步形成“三縱六橫兩聯(lián)”綜合立體交通網(wǎng)主骨架和“211”交通圈。到2035年，建成“三縱六橫兩聯(lián)”綜合立體交通網(wǎng)主骨架，形成“211”交通圈，建成21世紀(jì)海上絲綢之路核心樞紐和兩岸往來(lái)的便捷樞紐。到本世紀(jì)中葉，全面建成人民滿意、保障有力、國(guó)內(nèi)一流的綜合交通運(yùn)輸體系，服務(wù)和保障社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)建設(shè)，人民享有美好交通服務(wù)。
根據(jù)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》以及福建交通運(yùn)輸發(fā)展實(shí)際，《方案》提出七項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，包括著力建設(shè)布局完善、立體互聯(lián)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，打造面向全球、互利共贏的開(kāi)放合作通道，構(gòu)建便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效的運(yùn)輸服務(wù)體系，發(fā)展集約環(huán)保、數(shù)字引領(lǐng)的綠色智慧交通，健全完善可靠、反應(yīng)快速的安全保障體系，著力完善規(guī)范高效、便民惠民的行業(yè)治理體系，著力推進(jìn)先行先試、積極探索福建新經(jīng)驗(yàn)。
打造“軌道上的機(jī)場(chǎng)群”
立足區(qū)位優(yōu)勢(shì)，福建將建設(shè)“高品質(zhì)、大容量”交通快速網(wǎng)、“強(qiáng)引領(lǐng)、多支撐”交通干線網(wǎng)、“廣覆蓋、惠城鄉(xiāng)”交通基礎(chǔ)網(wǎng)、“雙一流、通全球”港口群和機(jī)場(chǎng)群，構(gòu)筑“多層級(jí)、一體化”綜合交通樞紐。
根據(jù)《方案》，福建拓展以福州、廈門為核心的高速鐵路進(jìn)出省通道，推動(dòng)重點(diǎn)港區(qū)直聯(lián)內(nèi)陸鐵路貨運(yùn)通道；高速公路優(yōu)化存量、做優(yōu)增量，完善“六縱十橫”骨架網(wǎng)；壯大以廈門港、福州港兩個(gè)主樞紐港為核心的東南沿海港口群，打造福建“軌道上的機(jī)場(chǎng)群”，形成對(duì)接長(zhǎng)三角、粵港澳，服務(wù)中西部，便捷連通兩岸，覆蓋省域主要發(fā)展軸帶，順暢高效的“三縱六橫兩聯(lián)”綜合立體交通網(wǎng)主骨架。
《方案》明確，福建將實(shí)現(xiàn)普通國(guó)省道縣縣互聯(lián)、通達(dá)所有陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)、連通重要景區(qū)和樞紐等節(jié)點(diǎn)；統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)福州、廈漳泉兩大都市圈城際軌道交通，加快福州、廈門城市軌道交通建設(shè)；完善城市快速干線網(wǎng)絡(luò)，與干線公路和軌道銜接，打造兩大都市圈便捷快速通勤交通網(wǎng)絡(luò)；建設(shè)“廣覆蓋、惠城鄉(xiāng)”的農(nóng)村交通網(wǎng)。
到2035年，全省鐵路網(wǎng)總里程將超7000公里，其中高快速鐵路約4600公里，城際軌道交通線網(wǎng)形成“一環(huán)、兩網(wǎng)”的總體布局，里程超1000公里；高速公路總規(guī)模達(dá)8500公里左右，實(shí)現(xiàn)90％陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)和重要旅游景區(qū)30分鐘便捷通高速公路；普通國(guó)省干線公路達(dá)2萬(wàn)公里左右，覆蓋所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)；全省農(nóng)村公路規(guī)模達(dá)15萬(wàn)公里左右。
港口城市產(chǎn)業(yè)“三群”聯(lián)動(dòng)發(fā)展
依托內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的資源稟賦，福建開(kāi)放型的交通體系更具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)《方案》，福建將加快形成貫通對(duì)接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，通往東盟、亞歐大陸等6條陸路國(guó)際運(yùn)輸大通道；重點(diǎn)加快廈門東南國(guó)際航運(yùn)中心、廈門郵輪母港建設(shè)，建設(shè)福州國(guó)際深水港，推動(dòng)港口、城市、產(chǎn)業(yè)“三群”聯(lián)動(dòng)發(fā)展，建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”核心區(qū)大宗貨物轉(zhuǎn)運(yùn)基地。
在多式聯(lián)運(yùn)方面，福建將加快推進(jìn)大宗貨物及中長(zhǎng)距離貨物運(yùn)輸向鐵路和水運(yùn)有序轉(zhuǎn)移；推進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等融合發(fā)展，加快推進(jìn)高速公路互通、服務(wù)區(qū)、鐵路和城市（際）軌道交通場(chǎng)站、機(jī)場(chǎng)臨空產(chǎn)業(yè)園區(qū)配套商貿(mào)物流設(shè)施建設(shè)；打造網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、快遞電商等交通運(yùn)輸現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。
伴隨不同交通方式的升級(jí)融合，福建將構(gòu)筑“多層級(jí)、一體化”綜合交通樞紐，推進(jìn)全省港口、機(jī)場(chǎng)、客貨運(yùn)樞紐、物流園區(qū)便捷互通、信息共享、功能互補(bǔ)。到2035年，打造20個(gè)左右綜合客運(yùn)樞紐和30個(gè)左右綜合貨運(yùn)樞紐，共同形成多節(jié)點(diǎn)支撐、協(xié)同發(fā)展的綜合交通樞紐系統(tǒng)。
|