|
《沈陽(yáng)市“十四五”城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布
近日獲悉，《沈陽(yáng)市“十四五”城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》日前正式出臺(tái)，“十四五”時(shí)期，沈陽(yáng)市將圍繞努力建設(shè)國(guó)家中心城市，建設(shè)好沈陽(yáng)現(xiàn)代化都市圈等，打造“1小時(shí)通勤圈”，建設(shè)軌道上的城市，不斷提升城市品質(zhì)，提高出行效率。
在引領(lǐng)沈陽(yáng)現(xiàn)代化都市圈建設(shè)方面，沈陽(yáng)市將完善都市圈基礎(chǔ)設(shè)施一體化網(wǎng)絡(luò)。構(gòu)建沈撫、沈營(yíng)、沈丹、沈哈、沈康、沈彰、沈盤七大交通復(fù)合走廊，打造“1小時(shí)通勤圈”。綜合考慮都市圈1小時(shí)通勤需求，沈陽(yáng)市將優(yōu)先盤活既有普速鐵路富余運(yùn)能，利用蘇撫鐵路開行沈撫城際鐵路，實(shí)現(xiàn)“國(guó)鐵公交化”運(yùn)營(yíng)。
為持續(xù)加密城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，沈陽(yáng)市將啟動(dòng)新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。開展“四網(wǎng)融合”頂層設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道四張網(wǎng)有機(jī)融合，靈活采用城市軌道快線、城市軌道普線、新型軌道交通等多種制式，研究“商務(wù)快線+文旅快線”組成的快線網(wǎng)絡(luò)，謀劃建設(shè)中低運(yùn)量軌道交通，打造功能層次清晰、銜接一體高效的城市軌道交通網(wǎng)。
沈陽(yáng)市構(gòu)建以地鐵為骨干的通勤圈，完成第三期軌道交通建設(shè)規(guī)劃，推進(jìn)地鐵3號(hào)線、4號(hào)線、6號(hào)線、2號(hào)線南延線、1號(hào)線東延線建成通車，到2025年，通車?yán)锍塘?zhēng)達(dá)到257公里。同時(shí)，啟動(dòng)第四期地鐵建設(shè)規(guī)劃編制及報(bào)批工作，持續(xù)加密軌道普線，新增軌道快線。
圍繞軌道上的沈陽(yáng)，沈陽(yáng)市還將打造“多層次、多方式、一體化、立體化”綜合交通樞紐。按照“站城融合、交通一體”的綜合開發(fā)理念，推動(dòng)軌道交通樞紐與城市有機(jī)融合。依托在建及已建地鐵線路，結(jié)合城市軌道交通建設(shè)和重點(diǎn)發(fā)展板塊地塊開發(fā)，對(duì)軌道交通樞紐開展TOD站城一體化開發(fā)與城市更新改造，全面釋放地鐵沿線城市空間土地價(jià)值。建設(shè)P+R換乘樞紐，引導(dǎo)跨市車輛及外圍地區(qū)居民換乘地鐵進(jìn)入市中心，形成綠色低碳出行方式，緩解中心城區(qū)交通擁堵。
值得一提的是，沈陽(yáng)市提出提質(zhì)擴(kuò)容桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)樞紐能級(jí)，開展T4航站樓方案研究，預(yù)留高速鐵路、城際鐵路、城市軌道快線與普線，推動(dòng)桃仙機(jī)場(chǎng)融入國(guó)家高鐵網(wǎng)、沈陽(yáng)都市圈城際網(wǎng)與沈陽(yáng)全域軌道網(wǎng)。其中，將結(jié)合沈陽(yáng)地鐵2號(hào)線引入機(jī)場(chǎng)，適時(shí)啟動(dòng)T3航站樓東側(cè)綜合交通換乘中心建設(shè)和T2航站樓改造。
|