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全國最大跨徑波形鋼腹板懸拼梁橋南陽湘江特大橋合龍
9月17日晚10點，湖南省平益高速南陽湘江特大橋波形鋼腹板懸拼梁順利合龍，為平益高速如期通車打下堅實基礎(chǔ)。
南陽湘江特大橋為平益高速關(guān)鍵控制性工程，位于岳陽市湘陰縣鶴龍湖鎮(zhèn)，全長7120.6米。其中主橋長511.88米，主跨120米，為目前國內(nèi)最大跨徑波形鋼腹板懸拼梁橋。主橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式波形鋼腹板變截面PC組合梁，相比常規(guī)箱梁結(jié)構(gòu)，采用波形鋼腹板替代混凝土腹板，自重減輕25%至30%，且能完全避免混凝土腹板開裂現(xiàn)象。此外，裝配式懸拼施工精度高、速度快，施工質(zhì)量更可控、效率明顯提升。通過運用此工藝，南陽湘江特大橋創(chuàng)造了最快2.5天/片的懸拼施工新紀錄。該橋的順利合龍為新型波形鋼腹板組合箱梁在連續(xù)體系橋梁中的應(yīng)用打下了技術(shù)基礎(chǔ)，也拓展了波形鋼腹板在大跨徑橋梁中的應(yīng)用。
南陽湘江特大橋由湖南交水建集團旗下企業(yè)湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限公司院設(shè)計，旗下企業(yè)湖南路橋建設(shè)集團有限公司承建，按照省級科技示范工程目標管理實施，應(yīng)用建筑業(yè)10項新技術(shù)中的8大項17小項，創(chuàng)新技術(shù)4項：深水超高雙壁鋼圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工技術(shù)研究、變截面波形鋼腹板PC組合梁預(yù)制施工技術(shù)研究、變截面波形鋼腹板PC組合預(yù)制梁邊跨移梁施工技術(shù)研究、變截面波形鋼腹板PC組合梁懸臂拼裝施工技術(shù)研究。項目自創(chuàng)“∞”字形雙壁鋼圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計獲實用新型專利證書，《大跨徑波形鋼腹板組合梁橋預(yù)制懸拼施工技術(shù)研究與應(yīng)用》獲湖南省第二屆質(zhì)量技術(shù)創(chuàng)新大賽質(zhì)量創(chuàng)新成果一等獎，《“∞”字形雙壁鋼圍堰的研制與應(yīng)用》獲首屆湖南省優(yōu)質(zhì)服務(wù)大賽暨質(zhì)量創(chuàng)新成果二等獎，《深水承臺字形雙壁鋼圍堰施工工法》獲得省部級工法。
平益高速是湖南省在建投資最大、里程最長、建設(shè)難度較大的高速公路項目，起于平江縣石牛寨鎮(zhèn)(對接江西修平高速)，止于益陽市赫山區(qū)筆架山(對接長常北線高速長益段)，主線全長176.66公里，概算總投資243.24億元，預(yù)計2022年底建成通車。該項目是湘贛邊紅色旅游交通網(wǎng)的重要支撐，也是推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的重大高速公路項目和洞庭湖區(qū)環(huán)線高速公路的重要組成部分，對助推湘贛邊建設(shè)“省際通道建設(shè)區(qū)域合作示范區(qū)”“交通+紅色文化旅游”融合發(fā)展示范區(qū)具有重要意義。
作為湖南省智慧公路建設(shè)示范項目，平益高速全面落實交通強國建設(shè)理念，在全線推行“標準化、自動化、智能化”施工管理，大力推廣應(yīng)用“四新技術(shù)”和開展“微創(chuàng)新”。潛工鉆粉塵收集器在高速公路中的應(yīng)用、全國首創(chuàng)整體式移動液壓模板臺車輔助項目橋梁防撞護欄施工等微創(chuàng)新成果獲中國公路學(xué)會微創(chuàng)新大賽金獎、銀獎。項目通過勞動競賽匯聚起常態(tài)化疫情防控和高質(zhì)量建設(shè)的強大合力
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