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日用品木材煤炭“你來我往” 內蒙古交通先行有力支撐向北開放
時下，地處內蒙古呼倫貝爾大草原腹地的滿洲里寒意漸濃。夕陽西下，暢行海（拉爾）滿（洲里）高速公路，大地沐浴在落日的余輝里，黢黑的高速公路延伸進一望無際的草原。
內蒙古橫跨東北、華北、西北三大地區(qū)，內與陜西、寧夏等8個省區(qū)毗鄰，外與蒙古國和俄羅斯接壤，綿延的國境線長達4200公里，19個口岸承擔著中蒙陸路運輸總量的95%、中俄陸路運輸總量的65%。特殊的區(qū)位優(yōu)勢，讓內蒙古成為連接中蒙俄三國的中樞紐帶。
300多年前，從內地途經歸化（今呼和浩特）、二連浩特，蜿蜒向北的駱駝商隊撐起了古絲綢之路的一路繁華。如今，19個口岸宛如璀璨明珠，鑲嵌在祖國北疆的邊境線上，穿梭往來的班列與客貨運車輛，續(xù)寫著絲綢之路新的傳奇。
所有口岸通二級及以上公路
海滿高速公路項目主體路面已經貫通，在施工現(xiàn)場，工人正在安裝隔離護欄。滿洲里口岸是我國最大的對俄開放口岸，綏（芬河）滿（洲里）高速公路連接綏芬河、東寧、滿洲里三個國家一類口岸，是東北亞地區(qū)重要的國際公路通道，海滿高速公路建成后，將實現(xiàn)綏滿高速公路全線貫通。
在二（連浩特）賽（漢塔拉）高速公路施工現(xiàn)場，工人們正在進行路面攤鋪作業(yè)，項目采用3D智能化攤鋪控制系統(tǒng)，既保障了工程質量，又大幅提高了效率。二連浩特口岸是中蒙邊界唯一的國家一類口岸，也是我國向北開放的前沿陣地和重要的商品進出口集散地。二（連浩特）廣（州）高速公路在內蒙古境內全長414公里，目前除正在改建的二賽段高速公路項目外，其余各段均已建成通車。
海滿、二賽高速公路的建設，將使二連浩特、滿洲里兩個口岸實現(xiàn)高速公路連通，并與俄蒙及沿海港口、內陸省區(qū)互聯(lián)互通。
交通運輸高水平對外開放是交通強國內蒙古建設試點的重要內容，也是內蒙古融入國內大循環(huán)、國際雙循環(huán)發(fā)展格局的重要一環(huán)。近年來，內蒙古大力實施向北開放戰(zhàn)略，以交通運輸高水平互聯(lián)互通促進自治區(qū)融入“一帶一路”建設，變邊境末梢為歐亞大陸橋向西向北開放的前沿。截至目前，內蒙古所有口岸通二級及以上公路，重點口岸通一級公路。
便利交通擴大“朋友圈”
在位于烏蘭察布市察哈爾右翼前旗的木材工業(yè)園嘉澤木業(yè)有限公司的木材存放點，一垛垛原木擺放整齊，在不遠處的加工車間，不時傳出轟隆隆的機器聲。這些從俄羅斯進口的原木將在這里加工成時尚家具，通過便捷的物流運輸至全國各地。
今年上半年，烏蘭察布七蘇木站共開行中歐班列93列3834車，主要發(fā)往俄羅斯、蒙古國和東歐國家。鐵路通道四通八達的同時，烏蘭察布公路、海運、航空通道也不斷開放：與俄蒙合作建設烏蘭察布—烏蘭巴托—烏蘭烏德的“三烏通道”，與天津港、唐山港曹妃甸港區(qū)合作成立內陸港，匯集6條鐵路、3條高速公路，直通蒙古國、俄羅斯和國內重要港口。烏蘭察布機場已完成航站樓國際流程改造，具備開放航空口岸的硬件條件，正在規(guī)劃到達俄羅斯莫斯科、伊爾庫斯克，以及蒙古國烏蘭巴托等城市的貨運航班。
今年8月6日，鄂爾多斯市也發(fā)出首列中歐班列，滿載著2000多噸農副產品和汽車配件的班列發(fā)往俄羅斯莫斯科。該貨運班列輻射內蒙古中西部、山西和陜西北部，改變了這些地區(qū)產品出口全部依靠環(huán)渤海港口海運的情況，運輸時效較海運縮短了20至25天。
內蒙古自治區(qū)向內連接著國內廣大消費市場，向外連接著資源豐富的俄羅斯和蒙古國，通過俄蒙陸路與歐洲大陸相互連通。把路修通，把門打開，內蒙古在擴大“朋友圈”的同時，也打開了特色產品“走出去”和能源資源“運進來”的通道。
全區(qū)口岸貨運能力達2億噸
街頭巷尾冷清寂寥，邊民互市貿易區(qū)門可羅雀……當記者來到滿洲里時，切身感受到疫情給這座昔日繁華的邊境小城帶來的影響。受疫情影響，今年1月至5月，內蒙古自治區(qū)口岸進出境客運量為26萬人次，同比下降51.3%。
滿洲里地處東北亞經濟圈中心，素有“東亞之窗”美譽。疫情之前，滿洲里年均接待國內外游客達170多萬人次。受疫情影響，如今來滿洲里旅游的人數(shù)銳減，但滿洲里口岸經濟總體發(fā)展態(tài)勢良好。今年1月至7月，經滿洲里口岸進出境的中歐班列共計1892列，同比增長16.2%，載運15.2萬標箱，同比增加8.4%，總貨值約189億元。
中歐班列的持續(xù)增長是內蒙古自治區(qū)口岸經濟穩(wěn)步發(fā)展的具體體現(xiàn)！笆芤咔橛绊懀瑵M洲里鐵路口岸的國際列車已經暫停，但出入境的大宗貨物數(shù)量不降反增！睗M洲里海關所屬滿洲里車站海關副關長李廣才說，2020年，經滿洲里鐵路口岸進出境的中歐班列共計3079列、同比增長42.1%，貨值341.7億元、同比增長31%。
目前，滿洲里已建立起完備的鐵公空立體化疏運體系，海關等部門落實“查驗免到場”“艙單合并”等便捷通關措施，為中歐班列提供全天候通關服務，促進外貿穩(wěn)增長；充分利用大型集裝箱檢查設備、輻射探測設備、動態(tài)軌道衡等科技手段，口岸通關時間不斷縮短，通關成本大幅降低。今年1月至4月，內蒙古自治區(qū)外貿進出口總額累計實現(xiàn)381.9億元，同比增長13.1%。黨的十八大以來，自治區(qū)各級累計投入口岸建設資金約74億元，支持建設200余個項目，全區(qū)口岸貨運能力達到2億噸，客運能力達3000萬人次。
相知無遠近，萬里尚為鄰。即使在疫情常態(tài)化的大背景下，在承載過東西方商貿往來與文明溝通的古商道上，中國的日用品、俄羅斯的木材、小麥，蒙古國的煤炭、銅精礦等依然在“你來我往”，雄壯的“鋼鐵駝隊”如長龍呼嘯穿越草原，連接的不僅是亞歐，還有整個世界，通向的不僅是遠方，還有美好的未來。
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