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中老鐵路驅(qū)動(dòng)云南深度融入跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈價(jià)值鏈 暢通物流網(wǎng)絡(luò) 激活場站經(jīng)濟(jì)
近日，記者走進(jìn)位于云南昆明東郊的中鐵聯(lián)合國際昆明集裝箱中心站，只見6條通道“三進(jìn)三出”，碩大的場站中卡車穿梭，一派繁忙景象；起重機(jī)巨大的吊臂精準(zhǔn)抓住滿載貨物的集裝箱，提箱落箱井然有序。在一側(cè)的業(yè)務(wù)辦理大廳，咨詢中老跨境物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的人熙來攘往。
3月12日，中老鐵路開通運(yùn)營滿100天，累計(jì)發(fā)送旅客180余萬人次，開行貨物列車1500余列，運(yùn)輸貨物120萬噸。中老鐵路客貨運(yùn)輸兩旺的態(tài)勢，有力促進(jìn)了沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)，為改善兩國群眾出行條件、暢通國內(nèi)國際經(jīng)濟(jì)循環(huán)發(fā)揮了積極作用。
國內(nèi)段日均開行客車23.5對
中老鐵路開通后，昆明至普洱僅需2小時(shí)30分鐘、至景洪僅需3小時(shí)。安全、綠色、高效、便捷的出行條件，讓中老鐵路成為沿線群眾最喜愛的交通工具。開通運(yùn)營100天來，中老鐵路國內(nèi)段日均開行客車23.5對，累計(jì)發(fā)送旅客165萬人次；老撾段日均開行客車2對，累計(jì)發(fā)送旅客超過15萬人次。
與客流火爆的情形一致，中老鐵路貨運(yùn)持續(xù)提質(zhì)增效。北京、上海、山東、浙江、重慶、江蘇、廣東等13個(gè)省市相繼開行經(jīng)中老鐵路至老撾萬象等城市的國際貨物列車，單日開行的國際貨物列車最多可達(dá)6列。
中老鐵路在中國和東盟間構(gòu)建起了一條便捷物流通道，讓更多企業(yè)享受到了中老鐵路帶來的機(jī)遇和紅利。“過去從安寧市草鋪鎮(zhèn)把膠帶發(fā)往泰國曼谷，走海運(yùn)需15天左右，現(xiàn)在通過鐵路發(fā)運(yùn)到萬象再換公路運(yùn)輸，算上通關(guān)時(shí)間，5天之內(nèi)就能到達(dá)曼谷，運(yùn)輸時(shí)間壓縮了三分之二，運(yùn)輸成本也大幅下降?！痹颇闲嘛w達(dá)物流公司總經(jīng)理高紅軍介紹。
昆明東站營銷部部長許杰峰表示：“目前，中老鐵路貨物品類已從開通初期的橡膠、化肥、百貨拓展至電子、光伏、通信、汽車、紡織、蔬菜、鮮花等，隨著RCEP（區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定）正式生效，中老鐵路貨運(yùn)量將穩(wěn)步增長?！?
成品紙更具市場競爭力
作為中老鐵路的起點(diǎn)，云南沿線各地因地制宜、發(fā)揮優(yōu)勢，加速發(fā)展倉儲(chǔ)物流、冷鏈運(yùn)輸、綠色食品等業(yè)態(tài)，進(jìn)一步優(yōu)化沿線產(chǎn)業(yè)空間布局，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)支撐，深度融入面向南亞、東南亞市場的跨境產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈。
搶抓中老鐵路通車運(yùn)營的利好，西雙版納傣族自治州、普洱市等市州力促“鐵路＋旅游”融合發(fā)展，催生新業(yè)態(tài)、新模式。今年春運(yùn)期間，西雙版納、普洱的旅游訂單環(huán)比分別增長59.9％和92.4％，每天往返于中老鐵路線上的旅游團(tuán)近百個(gè)，出行游客屢創(chuàng)新高。
普洱市不斷推進(jìn)口岸城市建設(shè)，構(gòu)建起“口岸＋大通道＋保稅物流中心＋自貿(mào)區(qū)聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新區(qū)”的全方位開放新格局?！爸欣翔F路開通運(yùn)營后，公司可以把成品紙先通過公路運(yùn)到寧洱，再通過鐵路發(fā)往全國各地。運(yùn)輸時(shí)間大大縮短，運(yùn)輸成本下降10％，產(chǎn)品更具市場競爭力?！痹颇显凭傲旨埞煞萦邢薰緺I銷總監(jiān)邱衛(wèi)說。
提升沿線貨源集散能力
今年2月，云南省委、省政府印發(fā)《貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要講話精神維護(hù)好運(yùn)營好中老鐵路開發(fā)好建設(shè)好中老鐵路沿線三年行動(dòng)計(jì)劃》（簡稱《行動(dòng)計(jì)劃》），明確實(shí)施物流樞紐建設(shè)行動(dòng)，提高中老鐵路運(yùn)營水平。
根據(jù)《行動(dòng)計(jì)劃》，云南將加快建設(shè)昆明（商貿(mào)服務(wù)型、陸港型、空港型）、磨憨（陸上邊境口岸型）國家物流樞紐；高標(biāo)準(zhǔn)打造玉溪（生產(chǎn)服務(wù)型）國家物流樞紐，推進(jìn)普洱、景洪省級(jí)物流樞紐建設(shè)。力爭到今年年底，中老鐵路年運(yùn)輸旅客450萬人次以上；年進(jìn)出口貨物運(yùn)輸160萬噸以上，其中，進(jìn)口100萬噸以上、出口60萬噸以上。
今年，云南省級(jí)財(cái)政先行安排資金5億元、省預(yù)算內(nèi)基建投資安排5億元，優(yōu)先支持中老鐵路沿線貨運(yùn)場站、鐵路專用線和接駁線、新型基礎(chǔ)設(shè)施、物流樞紐、大宗商品集散中心等中老鐵路沿線開發(fā)建設(shè)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，著力提升沿線貨源集散能力，降低企業(yè)物流成本。
擁有5個(gè)鐵路站點(diǎn)的玉溪，其區(qū)位和交通優(yōu)勢得到進(jìn)一步凸顯，玉溪站、研和站、峨山站、化念站和元江站組團(tuán)構(gòu)成的“中國西南·玉溪國際物流港”正從藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)。目前，已有眾多交通物流企業(yè)立足玉溪，圍繞高鐵帶來的“場站經(jīng)濟(jì)”蓬勃發(fā)展、合作共贏。
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