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沈海高速連云港段集中養(yǎng)護(hù) 精細(xì)化管理 集約式施工
伴隨著陣陣轟鳴聲，在60攝氏度的瀝青路面上，各種機(jī)械設(shè)備馬力全開。近日，江蘇交通控股有限公司首次路網(wǎng)級養(yǎng)護(hù)工程——沈海高速公路集中養(yǎng)護(hù)工程連云港段項(xiàng)目啟動，各項(xiàng)技術(shù)“大展身手”。
交叉作業(yè)多、涉及領(lǐng)域多、設(shè)備投入多、協(xié)調(diào)難度大……此次集中養(yǎng)護(hù)工程需同時克服多個技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)和管控難點(diǎn)，項(xiàng)目指揮部提前向設(shè)計(jì)單位提出高要求，對沉降路段高程進(jìn)行縱向、橫向加密測量，以更精密的測量數(shù)據(jù)為支撐，滿足施工圖設(shè)計(jì)精度以及施工質(zhì)量要求；采用“單向全封閉，分流全部車輛”的交通組織方案，發(fā)揮多項(xiàng)目集中施工的效率優(yōu)勢。
針對單向全封閉且相鄰高速公路同峰施工，車輛分流難度增加的情況，指揮部精準(zhǔn)調(diào)研區(qū)域內(nèi)高速公路網(wǎng)及地方道路運(yùn)行狀況，并協(xié)同江蘇省交警總隊(duì)、省交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局等管理部門，召開方案審查協(xié)調(diào)會，做細(xì)做實(shí)交通組織方案。
此次養(yǎng)護(hù)工程引入了“業(yè)主＋監(jiān)理＋施工”全流程管理模式，實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)到施工的全流程精細(xì)化管理，通過分級管控，保證集約化施工期間養(yǎng)護(hù)作業(yè)正常運(yùn)行。針對影響工程質(zhì)量和安全的關(guān)鍵因素，指揮部制定專項(xiàng)預(yù)案，提高集約化養(yǎng)護(hù)安全保障和技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)集中養(yǎng)護(hù)效率和資源配置的最優(yōu)化。
圍繞綠色發(fā)展目標(biāo)，江蘇交通控股有限公司積極探索綠色養(yǎng)護(hù)模式，善用3D銑刨新技術(shù)，運(yùn)用超級攤鋪機(jī)，采用低碳新材料，有效控制施工成本；應(yīng)用路面質(zhì)控系統(tǒng)，優(yōu)化場內(nèi)外路線和封閉區(qū)行車軌道，細(xì)化“日橫道圖”和“小時網(wǎng)絡(luò)圖”，全方位、多角度對施工進(jìn)度進(jìn)行質(zhì)量管控，將前場、后場緊密聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量動態(tài)監(jiān)控和閉環(huán)管理。
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