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十年完成交通投資1.12萬(wàn)億元 綜合立體交通引領(lǐng)“強(qiáng)富美高”新江蘇

中國(guó)政府采購(gòu)招標(biāo)網(wǎng)(www.56ygame.com) 第【52388】號(hào) 發(fā)布時(shí)間:2022年09月28日

所在地區(qū): 江蘇
所屬行業(yè): 交通運(yùn)輸物流
項(xiàng)目?jī)?nèi)容:
 十年完成交通投資1.12萬(wàn)億元 綜合立體交通引領(lǐng)“強(qiáng)富美高”新江蘇

從江蘇連云港港碼頭出發(fā),遠(yuǎn)洋貨輪上卸下的日韓等國(guó)家的手機(jī)、電腦配件等電子產(chǎn)品,在中哈物流基地坐上了開往哈薩克斯坦的火車,從船上卸下到裝上火車,只需短短15分鐘;在昆山市馬鞍山路,干凈的瀝青路上車流如織,每隔500米便有一個(gè)公交站點(diǎn),坐公交全程只需1元,可以穿行昆山中心城區(qū),刷卡還可打六折……黨的十八大以來,江蘇交通著力增加高品質(zhì)、快捷化、個(gè)性化的客貨運(yùn)服務(wù)供給,繪就“人享其行、物暢其流”的交通圖景。

十年來,江蘇積極發(fā)揮交通運(yùn)輸基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用和服務(wù)性功能,累計(jì)完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資1.12萬(wàn)億元,直接拉動(dòng)GDP約3萬(wàn)億元,間接拉動(dòng)GDP約9000億元,新增約600萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位,為保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間作出積極貢獻(xiàn),為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、“強(qiáng)富美高”新江蘇提供有力支撐。

17座過江通道加速城市群都市圈融合

近日,隨著一列高鐵緩緩駛出鹽城站,連接徐宿淮鹽和連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的寧鹽聯(lián)絡(luò)線開通運(yùn)營(yíng),南京、鹽城兩地實(shí)現(xiàn)高鐵2小時(shí)直達(dá)。約6公里的寧鹽聯(lián)絡(luò)線,讓鹽城與蘇南、長(zhǎng)三角中心區(qū)城市的聯(lián)系更加緊密。

十年來,江蘇把鐵路作為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng),加快補(bǔ)齊鐵路短板,高速鐵路里程由2012年年底的627公里增長(zhǎng)到2021年年底的2212公里,實(shí)現(xiàn)了12個(gè)設(shè)區(qū)市通高鐵,68%的縣城可30分鐘到達(dá)高鐵站。

巨龍飛馳打通了交通動(dòng)脈,過江通道讓長(zhǎng)江天塹變通途。2012年以來,江蘇新增8座過江通道,總數(shù)達(dá)到17座,實(shí)現(xiàn)了隔江相望的設(shè)區(qū)市之間均有過江通道直通,江南、江北連成一片,加速了城市群都市圈融合發(fā)展進(jìn)程。

在公路網(wǎng)方面,江蘇不斷優(yōu)化提升等級(jí)結(jié)構(gòu)、通達(dá)深度,實(shí)現(xiàn)了10萬(wàn)人口城鎮(zhèn)30分鐘上高速公路、相鄰縣通一級(jí)公路、縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級(jí)公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)到建制村通雙車道四級(jí)公路。十年來,全省新增高速公路652公里,總里程達(dá)到5023公里;普通國(guó)省干線公路新增3736公里,達(dá)到1.3萬(wàn)公里;農(nóng)村公路服務(wù)鄉(xiāng)村振興能力不斷增強(qiáng),鄉(xiāng)村旅游年接待游客超3億人次,收入超1000億元,2021年農(nóng)村居民人均可支配收入達(dá)到2.7萬(wàn)元,較2012年翻了一番多。

直掛云帆,破浪而來。十年來,江蘇著力補(bǔ)齊內(nèi)河干線航道、深水海港等短板。截至2021年年底,江蘇港口綜合通過能力達(dá)到23.8億噸,萬(wàn)噸級(jí)以上泊位數(shù)達(dá)到529個(gè),港口貨物吞吐量達(dá)到32.1億噸,億噸大港數(shù)達(dá)10個(gè),內(nèi)河航道里程和密度分別達(dá)到2.4萬(wàn)公里和23.75公里每百平方公里,均保持全國(guó)第一,正加速向“水運(yùn)強(qiáng)省”邁進(jìn)。

民航領(lǐng)域,江蘇9個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)規(guī)劃布局全面落地,實(shí)現(xiàn)地面交通90分鐘車程覆蓋全部縣(市)。截至2021年年底,江蘇民航旅客、貨運(yùn)吞吐保障能力分別達(dá)到7280萬(wàn)人次、171萬(wàn)噸,較2012年年底分別提升186%、269%;航空旅客吞吐量實(shí)現(xiàn)了從2000萬(wàn)級(jí)到5000萬(wàn)級(jí)的跨越,全省高峰時(shí)運(yùn)營(yíng)國(guó)際全貨機(jī)航線20余條。

沿江實(shí)體企業(yè)水運(yùn)成本年均節(jié)約16億元

十年來,江蘇加快構(gòu)建以水運(yùn)為特色的現(xiàn)代物流體系,全面推進(jìn)物流降本增效,運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,國(guó)際物流供應(yīng)鏈韌勁不斷增強(qiáng),成為全國(guó)運(yùn)輸最繁忙的地區(qū)之一。2021年,江蘇交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政服務(wù)業(yè)增加值3466億元,較2012年增長(zhǎng)47.3%。

2021年,江蘇省完成水路貨運(yùn)量9.8億噸、貨物周轉(zhuǎn)量7743億噸公里,較2012年分別增長(zhǎng)67.5%、27.9%;港口貨物吞吐量達(dá)32.1億噸,約占長(zhǎng)三角區(qū)域的49%,較2012年增加12.6億噸、增長(zhǎng)64.6%。江蘇沿江港口全部由“江港”化身“海港”,平均每年可直接為沿江地區(qū)實(shí)體企業(yè)節(jié)約水運(yùn)物流成本16億元。

十年來,江蘇穩(wěn)定開行至歐洲、中亞、東南亞等地區(qū)的班列線路23條,覆蓋歐洲17國(guó)20多個(gè)城市、中亞5國(guó)近50個(gè)城市、東南亞6個(gè)城市,共有近80個(gè)國(guó)際站點(diǎn)。2021年,全省累計(jì)開行班列1800列,同比增長(zhǎng)29%,開行數(shù)量創(chuàng)歷史新高。今年1至8月,連云港共開行中歐班列492列,同比增長(zhǎng)21.6%。

江蘇航空、鐵路客運(yùn)量占營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量比重由2012年的0.4%、4.4%,上升到2021年的2.9%、28.5%,分別提升了6.5倍、5.5倍;城際鐵路基本實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角核心城市間1小時(shí)通達(dá),省內(nèi)設(shè)區(qū)市到南京2小時(shí)通達(dá),設(shè)區(qū)市之間2.5小時(shí)通達(dá);城市公共交通品質(zhì)不斷提升,公交分擔(dān)率由2012年20.1%提升到26.3%,全省共有7個(gè)設(shè)區(qū)市開通或在建城市軌道交通,運(yùn)營(yíng)里程居全國(guó)第二。

城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化高質(zhì)量發(fā)展,打通了鄉(xiāng)村出行“最后一公里”。江蘇鎮(zhèn)村公交開通率由2012年的38%,提升至2020年的100%,其中有68%的建制村實(shí)現(xiàn)一車直達(dá)縣城,年服務(wù)群眾出行超過1億人次。

數(shù)字交通提效能擴(kuò)功能增動(dòng)能

在京杭運(yùn)河鎮(zhèn)江服務(wù)區(qū)附近的運(yùn)河沿岸,鎮(zhèn)江移動(dòng)工作人員正在基站架設(shè)5G設(shè)備,調(diào)試網(wǎng)絡(luò)信號(hào)。這是江蘇省內(nèi)首個(gè)航道5G應(yīng)用工程,完工后將實(shí)現(xiàn)京杭運(yùn)河鎮(zhèn)江段5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。

十年來,江蘇交通堅(jiān)定實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,將構(gòu)建數(shù)字交通體系作為交通運(yùn)輸提效能、擴(kuò)功能、增動(dòng)能的重要手段,建成滬寧智慧高速公路一期、342省道智慧公路、五峰山未來高速公路、蘇錫常南部高速公路太湖智慧隧道等項(xiàng)目,開展車道級(jí)管控、智能消除冰雪、橋梁健康監(jiān)測(cè)、霧區(qū)行車誘導(dǎo)、BIM監(jiān)管平臺(tái)等場(chǎng)景應(yīng)用。

在港口方面,江蘇建成投運(yùn)太倉(cāng)港四期集裝箱自動(dòng)化碼頭,自主研發(fā)了集裝箱TOS系統(tǒng)、散雜貨PORTS系統(tǒng)等,目前已在南京港、蘇州港、揚(yáng)州港、太倉(cāng)港等試點(diǎn)應(yīng)用;推動(dòng)全省干線航道電子航道圖建設(shè)及船閘智慧化升級(jí),京杭運(yùn)河江南段電子航道圖已全部制作完成。

更智慧的數(shù)字交通也進(jìn)一步賦能行業(yè)安全監(jiān)管。江蘇在全國(guó)率先推廣應(yīng)用主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng),截至2020年年底,實(shí)現(xiàn)全省4.2萬(wàn)輛“兩客一危”車輛全覆蓋,在5000輛重型載貨車輛推廣應(yīng)用;自主研發(fā)“船舶身份識(shí)別與軌跡傳感器”,累計(jì)為近3萬(wàn)艘內(nèi)河船舶免費(fèi)安裝;率先建成海江河全覆蓋的港口安全監(jiān)管信息平臺(tái),實(shí)現(xiàn)所有;穬(chǔ)罐的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)和港口危化品企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)的分級(jí)分類管控。

主要港口基本具備岸電供應(yīng)能力

十年來,江蘇交通始終把綠色低碳發(fā)展擺在更加突出的位置,不斷為生態(tài)“留白”、為發(fā)展“添綠”,成為全國(guó)首個(gè)部省共建并高分通過交通運(yùn)輸部驗(yàn)收的綠色交通示范省。

江蘇在全國(guó)率先開展內(nèi)河船舶應(yīng)用LNG清潔能源的研究和推廣工作,LNG動(dòng)力船舶總數(shù)占全國(guó)LNG運(yùn)營(yíng)船舶總數(shù)的三分之一;累計(jì)建成港口岸電設(shè)施3147套,覆蓋泊位3726個(gè),沿海、沿江及內(nèi)河主要港口、船閘及水上服務(wù)區(qū)基本具備岸電供應(yīng)能力,船舶受電設(shè)施改造數(shù)量占全國(guó)改造總量的近五分之一;創(chuàng)新船舶水污染物收集處理,累計(jì)完成2.6萬(wàn)艘船舶生活污水防污設(shè)施改造,占全國(guó)總數(shù)的近60%。

十年奮進(jìn),砥礪前行,江蘇交通高質(zhì)量發(fā)展在歲月長(zhǎng)河中鐫刻出深深印跡。站在新起點(diǎn),江蘇交通將踔厲奮發(fā)、篤行不怠,加快推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè),更好滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的美好出行需求,努力為譜寫“強(qiáng)富美高”新江蘇現(xiàn)代化建設(shè)新篇章作出更大貢獻(xiàn)。
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