小編語(yǔ)：為實(shí)現(xiàn)2035年凈碳排放量清零的目標(biāo)，英國(guó)最大規(guī)模的軌交工程——HS2工程一直在積極嘗試各種節(jié)能減排技術(shù)。今年9月，項(xiàng)目中的尤斯頓車站工地的混凝土澆筑工作全面應(yīng)用了新型的環(huán)；炷 (EFC) ，大幅降低了項(xiàng)目的碳排放，一起來(lái)看看吧！
環(huán)；炷 (EFC)
尤斯頓車站所用的環(huán)；炷烈脖环Q為地質(zhì)聚合物混凝土(Geopolymer Concrete)。這種混凝土使用磨碎的粒狀高爐礦渣、粉煤灰和高堿性化學(xué)品取代了傳統(tǒng)硅酸鹽水泥，據(jù)生產(chǎn)商Capital Concrete稱，其與標(biāo)準(zhǔn)混凝土混合物相比可降低75%至87%的碳排放。
使用環(huán)；炷 (EFC)的預(yù)制管片
這種混凝土之所以能在HS2工程中得到大規(guī)模應(yīng)用，除了能夠減少碳排放外，性能也能完全達(dá)標(biāo)，甚至在一些場(chǎng)景下?lián)碛斜葌鹘y(tǒng)混凝土更好的性能表現(xiàn)：例如其優(yōu)秀的抗氯性能，使其在海洋環(huán)境中表現(xiàn)比傳統(tǒng)混凝土更好。
EFC在海洋環(huán)境中性能優(yōu)秀
當(dāng)然，能夠打敗其他低碳混凝土，在HS2工程中得到應(yīng)用的另一個(gè)關(guān)鍵性優(yōu)勢(shì)在于環(huán)；炷(EFC)的運(yùn)輸和泵送設(shè)備和傳統(tǒng)混凝土完全通用。
應(yīng)用情況
在9月的施工中，尤斯頓車站工地使用環(huán)；炷 (EFC)完成了232m3混凝土澆筑，按照施工方的計(jì)算， 相比傳統(tǒng)混凝土已減少了約76噸的二氧化碳排放。
首次大量使用低碳混凝土
HS2的高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理還表示，環(huán)；炷 (EFC)不僅含碳量更低，而且抗拉強(qiáng)度更高，可以實(shí)現(xiàn)更薄的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從而減少混凝土和鋼筋的總體積，進(jìn)一步減少了項(xiàng)目的碳排放量。
除了大膽使用低碳混凝土外，HS2項(xiàng)目還應(yīng)用了一系列實(shí)驗(yàn)性的減排技術(shù)，例如尤斯頓車站的工地的所有車輛都使用了一種GreenD+氫化植物油 (HVO)的混合物代替柴油，從而減少了約29噸的二氧化碳排放。
點(diǎn)擊下方鏈接了解更多HS2項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)性減排技術(shù)應(yīng)用的相關(guān)信息：
地下工程環(huán)保新思路——英國(guó)HS2隧道項(xiàng)目的低碳噴射混凝土研究
熱點(diǎn)追蹤 | 跨界合作！英國(guó)HS2項(xiàng)目應(yīng)用F1賽車“飛輪儲(chǔ)能技術(shù)”，大幅降低碳排放
渣土運(yùn)輸新思路——英國(guó)HS2工程模塊化渣土運(yùn)輸系統(tǒng)
結(jié)語(yǔ)
為實(shí)現(xiàn)2035年凈碳排放量清零的目標(biāo)，HS2項(xiàng)目投入了巨大的人力和財(cái)力，還遭遇了諸多問(wèn)題和質(zhì)疑，但小編認(rèn)為無(wú)論最后成敗如何，HS2項(xiàng)目都為整個(gè)地下工程行業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排積攢了寶貴經(jīng)驗(yàn)。