摘 要：2022年10月21日，英國銀城隧道正式恢復(fù)施工。在今年的9月，施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)，當(dāng)時(shí)判斷施工場(chǎng)地內(nèi)有近一半的出土傳送帶系統(tǒng)被火災(zāi)損壞。

2022年10月21日，英國銀城隧道正式恢復(fù)施工。在今年的9月，施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)，當(dāng)時(shí)判斷施工場(chǎng)地內(nèi)有近一半的出土傳送帶系統(tǒng)被火災(zāi)損壞。倫敦交通局(TfL)表示，經(jīng)過對(duì)傳送帶系統(tǒng)進(jìn)行修復(fù)、替換后，傳送帶和TBM都已重新啟動(dòng)。

盡管已經(jīng)復(fù)工，但工程承包商和消防部門還在調(diào)查起火原因，也未向媒體透露在火災(zāi)發(fā)生后是否改變了現(xiàn)場(chǎng)的工作方式，同時(shí)拒絕向媒體透露火災(zāi)是否影響了整個(gè)項(xiàng)目的工期。

銀城隧道施工所用的TBM直徑接近12m，是英國有史以來最大直徑的 TBM，隧道總長1.4km。銀城隧道自立項(xiàng)以來，一直受到英國環(huán)保組織的激烈反對(duì)。環(huán)保組織認(rèn)為該隧道的建設(shè)缺乏必要性，并且會(huì)造成大量額外碳排放。