湘雅路過江通道是長沙市第一條雙向六車道過江通道，項目正在火熱建設(shè)中。
湘雅路過江通道總投資53.278億元，是長沙市區(qū)“十八橫十六縱”三十四條主干路之一，定位為城市主干道，位于銀盆嶺大橋與營盤路隧道之間。項目西起岳麓區(qū)岳華路，東至開福區(qū)芙蓉路，全長約4.18公里。該項目是長沙市第一條雙向六車道過江通道，也是湖南省迄今直徑最大的盾構(gòu)隧道，盾構(gòu)開挖直徑達15.01米。
湘雅路過江通道施工面臨施工周邊環(huán)境和地質(zhì)條件復雜，長距離巖層掘進，始發(fā)難度大等施工難題，涉及穿越古建筑、湘江大堤和破碎帶，上跨地鐵1號線，與地鐵6號線交錯并行等高難度風險源。
目前左線盾構(gòu)已實現(xiàn)貫通，右線盾構(gòu)隧道掘進已完成398環(huán)，開挖直徑達15.01米的“星盛號”盾構(gòu)機成功穿越傅家洲進入湘江東汊段。預計右線盾構(gòu)機將于明年初到達湘江東岸。
針對工程復雜環(huán)境，在院士專家團隊指導下，施工方發(fā)揮在大直徑水下盾構(gòu)方面的核心優(yōu)勢，聯(lián)合鐵建重工量身打造“星盛號”盾構(gòu)機，盾構(gòu)機具備帶壓換刀復合刀盤、高耐磨長壽命刀具、高耐壓可伸縮主驅(qū)動、開挖倉攝像頭、超前注漿系統(tǒng)等先進功能，是目前國內(nèi)最先進的智能掘進設(shè)備之一。
此外，湘雅路過江通道項目地處長沙段飲用水水源保護區(qū)，環(huán)保要求高、地質(zhì)條件復雜，給項目施工帶來了巨大的挑戰(zhàn)。
據(jù)了解，項目建設(shè)團隊全程運用BIM技術(shù)，提升項目精細化、集約化管理水平，依托“機械化”“工廠化”作業(yè)優(yōu)勢，全面落實揚塵防治“8個100%”措施。
面對每天挖掘出的逾2500立方米盾構(gòu)土，項目通過泥水分離系統(tǒng)過濾出泥漿，泥漿可進行循環(huán)利用，實現(xiàn)原地消納，變廢為寶。經(jīng)過泥水分離設(shè)備處理后的砂石由渣土運輸車輛夜間運至渣土消納場所，后續(xù)可以作為同步注漿材料、路基填料等使用，施工做到了“零垃圾”。
據(jù)介紹，項目施工現(xiàn)場建設(shè)了集成盾構(gòu)施工遠程自動化監(jiān)測、協(xié)同管理等模塊在內(nèi)的可視化、信息化智慧施工管理平臺，將對掘進施工實現(xiàn)全過程智能管控，實現(xiàn)了盾構(gòu)施工高質(zhì)量管理。
預計2023年建成通車，項目建成后，將有效緩解湘江兩岸的交通壓力，拉近兩岸距離，改善居民周邊環(huán)境，提高市民幸福指數(shù)。