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上海2025年城市交通汽柴油消費(fèi)量進(jìn)入達(dá)峰平臺(tái)期

中國(guó)政府采購(gòu)招標(biāo)網(wǎng)(www.56ygame.com) 第【54349】號(hào) 發(fā)布時(shí)間:2023年03月03日

所在地區(qū): 上海
所屬行業(yè): 能源化工
項(xiàng)目?jī)?nèi)容:
 上海2025年城市交通汽柴油消費(fèi)量進(jìn)入達(dá)峰平臺(tái)期

近日,上海市交通委、市發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《上海市交通領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》(簡(jiǎn)稱《方案》),從優(yōu)化低碳綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、構(gòu)建低碳城市交通體系、推進(jìn)低碳交通裝備升級(jí)等6個(gè)方面,部署27項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù),加快構(gòu)建與產(chǎn)業(yè)升級(jí)、高品質(zhì)生活、新空間格局相適應(yīng)的綠色低碳交通服務(wù)體系。

根據(jù)《方案》,到2025年,上海城市交通汽柴油消費(fèi)量進(jìn)入達(dá)峰平臺(tái)期,碳排放量增速逐步放緩;個(gè)人新增購(gòu)置車輛中純電動(dòng)車占比超過(guò)50%,營(yíng)運(yùn)交通工具換算周轉(zhuǎn)量碳排放強(qiáng)度比2020年下降5%左右。到2030年,城市交通實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰,鐵路交通直接碳排放達(dá)到近零水平,公路交通直接碳排放進(jìn)入達(dá)峰平臺(tái)期,航空、水運(yùn)交通直接碳排放總量保持在合理區(qū)間,年度新增新能源動(dòng)力的機(jī)動(dòng)車比例不低于50%,營(yíng)運(yùn)交通工具單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強(qiáng)度較2020年下降9.5%左右。

《方案》提出,完善鐵路通道布局和功能,按照客內(nèi)貨外、外集內(nèi)配原則,優(yōu)化調(diào)整鐵路綜合貨運(yùn)樞紐布局;完善“一環(huán)十射”高等級(jí)內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò),推進(jìn)集約化、規(guī)?;酶蹍^(qū)建設(shè);積極推進(jìn)鐵路進(jìn)港,到2025年,海鐵聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)量不低于90萬(wàn)標(biāo)箱、年均增長(zhǎng)率超過(guò)15%,集裝箱水水中轉(zhuǎn)比例力爭(zhēng)提高到52%。

上海將加快構(gòu)建市域鐵路骨架體系,強(qiáng)化主要走廊市域鐵路與都市圈城際鐵路的無(wú)縫對(duì)接,推動(dòng)市域鐵路/軌道快線向近滬地區(qū)延伸;推進(jìn)出行即服務(wù)系統(tǒng)建設(shè),提升公共交通智慧服務(wù)能力和出行體驗(yàn),到2025年中心城區(qū)綠色交通出行比例達(dá)到75%;堅(jiān)持車輛擁有和使用雙控管理,降低小汽車出行依賴。

《方案》明確,推進(jìn)公路運(yùn)輸領(lǐng)域新能源和清潔能源轉(zhuǎn)型,加快推進(jìn)固定線路、區(qū)域短駁等場(chǎng)景的運(yùn)輸車輛優(yōu)先推廣電動(dòng)化,鼓勵(lì)長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛使用液化天然氣等清潔能源;推動(dòng)內(nèi)河混合動(dòng)力船舶、純電動(dòng)船舶、液化天然氣動(dòng)力船舶建造和改造,探索沿海和內(nèi)河船舶強(qiáng)制報(bào)廢制度,引導(dǎo)老舊高污染高耗能船舶加快退出市場(chǎng)。

上海將加快高速公路服務(wù)區(qū)、港區(qū)、客運(yùn)樞紐、物流園區(qū)、公交場(chǎng)站等區(qū)域汽車充(換)電設(shè)施建設(shè),到2025年,高速公路服務(wù)區(qū)快充站全覆蓋;制定“光伏+交通”實(shí)施方案,在交通領(lǐng)域積極推進(jìn)應(yīng)用光伏發(fā)電、風(fēng)光互補(bǔ)供電系統(tǒng)建設(shè),新建鐵路場(chǎng)站、民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)、港口碼頭、物流樞紐等按照“能設(shè)盡設(shè)”原則增建光伏設(shè)施。
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