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內(nèi)蒙古抓大帶小建設(shè)五千公里重點(diǎn)公路
記者從3月12日召開的2023年內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸工作會議上獲悉，今年內(nèi)蒙古將著力補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項、固底板、揚(yáng)優(yōu)勢，重點(diǎn)做好加快構(gòu)建內(nèi)暢外聯(lián)的綜合立體交通網(wǎng)、支撐保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定、持續(xù)提供更高質(zhì)量的服務(wù)供給、著力構(gòu)建綠色智慧交通運(yùn)輸體系等六個方面的工作，計劃完成交通投資350億元，力爭開工建設(shè)公路里程1萬公里。
按照“全力構(gòu)建橫貫東西、縱連南北、順通北京、暢聯(lián)八省、抵邊達(dá)海、城鄉(xiāng)一體的綜合立體交通網(wǎng)”的發(fā)展思路，內(nèi)蒙古今年將實(shí)施重點(diǎn)公路項目62個，建設(shè)規(guī)模約5000公里；堅持抓大帶小，加快二廣高速公路集寧至阿榮旗聯(lián)絡(luò)線、331國道沿邊公路等項目建設(shè)，全面推進(jìn)資源路、產(chǎn)業(yè)路、旅游路項目建設(shè)，預(yù)計年底主體建成26個，東西大通道除通遼108公里外其余全部貫通，滿洲里口岸實(shí)現(xiàn)高速公路連通，重點(diǎn)口岸通高速公路比例達(dá)到66.7％，自治區(qū)通高速公路旗縣（市、區(qū)）比例達(dá)到75.7％。
據(jù)了解，內(nèi)蒙古普通國省干線公路還有近1000公里“斷頭路”，支撐產(chǎn)業(yè)和安全發(fā)展的末端路網(wǎng)還有較大建設(shè)需求。今年，內(nèi)蒙古將實(shí)施15條國省干線公路“斷頭路”消除工程，年內(nèi)消除8條；開工建設(shè)農(nóng)村牧區(qū)公路5000公里，新增300個自然村通硬化路；推進(jìn)3個綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)，爭取呼和浩特、包頭納入國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈城市。
今年起，內(nèi)蒙古將以“用三年時間推動公路管養(yǎng)水平基本進(jìn)入全國中等省區(qū)行列”為目標(biāo)，集中開展公路服務(wù)水平提升行動，實(shí)施養(yǎng)護(hù)工程1.27萬公里，農(nóng)村牧區(qū)公路路況自動化檢測8.5萬公里，加快搭建干線公路和農(nóng)村公路綜合管理信息平臺，集成公路管理、決策分析、養(yǎng)護(hù)工程、資金績效等數(shù)字協(xié)同管理。到今年年底，高速公路優(yōu)等路率、普通國省道優(yōu)良路率、農(nóng)村公路優(yōu)良中等路率分別達(dá)到80％、82％、83％，著力打造設(shè)施優(yōu)良、管理現(xiàn)代、運(yùn)行高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的科學(xué)管養(yǎng)體系。
作為重要的能源和戰(zhàn)略資源基地，內(nèi)蒙古將加快推動大宗貨物中長距離運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”，培育7家以上旗艦型多式聯(lián)運(yùn)龍頭企業(yè)，建立多式聯(lián)運(yùn)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)，到今年年底，自治區(qū)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量占綜合運(yùn)輸比例將達(dá)到56％；加快新能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用，在公交場站、客運(yùn)站建設(shè)充電樁350個，實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)和具備條件的國省干線公路充電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋；新增和更新新能源公交車占比達(dá)到85％，發(fā)展新能源巡游出租汽車1600輛以上。
2022年，內(nèi)蒙古完成公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資354.7億元，同比增長22.1％，新增高速公路通車?yán)锍?09公里，二廣高速公路二連浩特至賽漢塔拉段、大板至查白音他拉段等高速公路主體建成；農(nóng)村牧區(qū)公路開工建設(shè)7785公里、完工6261公里，超額完成年度目標(biāo)任務(wù)。
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