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鄰縣高速通 鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通 福建高速路網(wǎng)暢通微循環(huán)
近日，在福建省沙（縣）南（平）高速公路南平段A7標(biāo)預(yù)制梁場，工人們正有序綁扎首片T梁的鋼筋，現(xiàn)場一派熱火朝天景象。鋼筋綁扎完成后將進(jìn)行澆筑，安裝到湖山2號大橋上。
作為今年福建省“鄰縣高速通”工程的項目之一，沙南高速公路南平段全長約93.5公里，目前已累計完成投資49.2億元，占項目概算128.68億元的38％，預(yù)計2026年建成通車。
“目前，南平市建陽區(qū)與順昌縣通過高速公路需繞行邵武市，行駛里程約150公里，通行時間約90分鐘！蹦掀轿渖掣咚俟酚邢薰靖笨偨(jīng)理李金勇表示，沙南高速公路建成后，建陽區(qū)與順昌縣行駛里程將縮短為80公里，車程約50分鐘。
主題教育開展以來，福建省交通運(yùn)輸廳聚焦更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展，深入基層、掌握實情、科學(xué)問診，形成沉甸甸的調(diào)研成果，并轉(zhuǎn)化為《鄰縣高速通工程規(guī)劃路線方案》和《鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通高速工程實施方案》。
福建省政府成立了省“兩通工程”指揮部，省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)展改革委、省自然資源廳等部門作為成員單位，協(xié)調(diào)推進(jìn)全省“兩通工程”建設(shè)，及時解決項目推進(jìn)過程中存在的問題。
44對繞行較遠(yuǎn)的鄰縣優(yōu)先通
一直以來，福建著力構(gòu)建既有大通道又有微循環(huán)的高速公路網(wǎng)格局，在全國率先實現(xiàn)“縣縣通高速”，路網(wǎng)密度居全國前列。但隨著經(jīng)濟(jì)社會高速發(fā)展，群眾出行模式和貨物流通方式發(fā)生深刻變化，多層次、多樣化、個性化的出行需求和小批量、高價值、分散性、快速化的貨運(yùn)需求特征不斷凸顯，部分鄰縣之間高速公路繞行較遠(yuǎn)的積弊開始顯現(xiàn)，難以滿足目前的運(yùn)輸需求。
撲下身子、沉到一線，傾聽民聲、響應(yīng)需求。針對企業(yè)和群眾提出的部分鄰縣高速公路繞行較遠(yuǎn)問題，福建省交通運(yùn)輸廳黨組高度重視，通過“走出去”到先進(jìn)地區(qū)考察學(xué)習(xí)，“走下去”到基層一線調(diào)研，“請進(jìn)來”邀請專家建言獻(xiàn)策，解決群眾的急難愁盼問題。
“省交通運(yùn)輸廳主要負(fù)責(zé)同志帶隊，赴相關(guān)市縣及鄰省，針對鄰縣高速公路繞行較遠(yuǎn)等問題，開展專題調(diào)研、座談等十余次，充分聽取基層一線和行業(yè)專家的意見建議，不斷提升調(diào)研成果的科學(xué)性和可操作性！备＝ㄊ〗煌ㄒ(guī)劃辦公室高級工程師曾秀金介紹。
主題教育開展以來，福建省交通運(yùn)輸廳課題組全面梳理了全省248對鄰縣高速公路連通情況，逐一研究，并對重點(diǎn)路段實地勘察，結(jié)合地形地貌及沿線國土空間規(guī)劃管控要求，制定出內(nèi)容翔實、操作性強(qiáng)的《鄰縣高速通工程規(guī)劃路線方案》。根據(jù)規(guī)劃，44對繞行較遠(yuǎn)的鄰縣將通過規(guī)劃普通國省干線公路、高速公路等方式實現(xiàn)便捷通行，預(yù)計到2025年，全省將實現(xiàn)213對鄰縣高速公路便捷通行、占比達(dá)85.9％，到2035年實現(xiàn)248對鄰縣高速公路100％便捷通行。
新一輪鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通工程受益面更廣
高速公路縣縣通后，怎樣讓廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)更加便利地共享“大動脈”的營養(yǎng)？2020年，福建實施了第一輪“鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通高速”工程，目前全省已有超82％的陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)了30分鐘內(nèi)上高速公路。
“我們深入調(diào)研，測算了高速公路路口的車流量，優(yōu)化路線規(guī)劃，在連接高速公路路口的地方設(shè)置了雙向六車道，其余路段設(shè)置雙向四車道，確保道路暢通和安全。”漳州市南靖縣交通運(yùn)輸局副局長楊志堅說，漳武高速公路南靖互通及接線項目施工過程中保留了沿線部分村莊的通行路口，方便當(dāng)?shù)厝罕姵鲂小?
今年1月，漳武高速公路南靖互通及接線工程建成通車，極大縮短了漳州北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)出縣城的時間，周邊企業(yè)也能夠快速通達(dá)高速公路。“我們往返縣城的距離縮短了近一半，大大降低了運(yùn)輸成本，擴(kuò)大了鮮筍的流通范圍！闭闹菝鞒墒称酚邢薰究偨(jīng)理羅茂清說。
在總結(jié)第一輪實施成效的基礎(chǔ)上，福建省交通運(yùn)輸廳調(diào)研組深入各地，充分了解陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及重要旅游景區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、交通樞紐便捷上高速公路的需求，通過新增高速公路出入口、新增服務(wù)區(qū)出入口、新建改建高速公路互通接線等方式，推動更多的重要交通集散節(jié)點(diǎn)便捷上高速公路，形成了覆蓋面、受益面更廣的新一輪《鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通高速工程實施方案》。
預(yù)計到2025年，福建90％陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)、90％重要旅游景區(qū)、100％重要產(chǎn)業(yè)園區(qū)、100％重要交通樞紐可在30分鐘內(nèi)上高速公路，為加快鄉(xiāng)村振興提供更優(yōu)質(zhì)的交通保障。
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