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蘇南運(yùn)河無錫段航道“三改二”工程開工 “水運(yùn)江蘇”奮楫揚(yáng)帆 二級(jí)航道錨定翻番
3月19日，“水運(yùn)江蘇”建設(shè)工作推進(jìn)會(huì)暨蘇南運(yùn)河無錫段航道“三改二”工程開工活動(dòng)在江蘇省無錫市召開。江蘇省委書記信長星、省長許昆林，交通運(yùn)輸部副部長付緒銀出席會(huì)議。
會(huì)議強(qiáng)調(diào)，今年是全面推進(jìn)“水運(yùn)江蘇”建設(shè)之年，江蘇要圍繞發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等重大要求，加大項(xiàng)目建設(shè)力度，抓好重點(diǎn)工程推進(jìn)，著力拓展開放空間、服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全力打造經(jīng)濟(jì)開放的水運(yùn)物流網(wǎng)，大力提升水運(yùn)效能，加快把水運(yùn)資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢、競爭優(yōu)勢。
規(guī)劃二級(jí)及以上航道占比提升至65％
2023年，江蘇開始部署“水運(yùn)江蘇”建設(shè)，印發(fā)了《關(guān)于加快打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”的意見》。根據(jù)意見，到2025年，江蘇將基本形成“聯(lián)網(wǎng)暢通、達(dá)海通江、優(yōu)質(zhì)高效、保障有力”的“兩縱五橫”高等級(jí)航道網(wǎng)，二級(jí)（準(zhǔn)二級(jí)）及以上航道里程接近1100公里，形成長江干線橫穿東西、京杭運(yùn)河縱橫南北的“十字形”主軸；打造功能更加完善的長三角世界級(jí)港口群北翼，港口綜合通過能力達(dá)28億噸，形成公鐵水聯(lián)運(yùn)特色鮮明的水運(yùn)服務(wù)體系，集裝箱近遠(yuǎn)洋航線基本實(shí)現(xiàn)21世紀(jì)海上絲綢之路沿線主要國家和地區(qū)港口全覆蓋。
到2035年，江蘇干線航道總里程力爭達(dá)到4000公里以上，通達(dá)74％以上的省級(jí)及以上開發(fā)區(qū)、95％以上的縣級(jí)節(jié)點(diǎn)；二級(jí)及以上航道里程力爭達(dá)到2200公里，覆蓋56％以上的省級(jí)及以上開發(fā)區(qū)、90％以上的沿海沿江重點(diǎn)港區(qū)和全部設(shè)區(qū)市。
意見出臺(tái)后，江蘇省交通運(yùn)輸廳完成了《江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃》修編，二級(jí)及以上航道規(guī)劃里程由1008公里提升至2727公里，占比從25％提升到65％。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年江蘇水路貨運(yùn)量占綜合貨運(yùn)量比重為38％，高出全國平均水平22個(gè)百分點(diǎn)；全省港口完成貨物吞吐量35.1億噸，居全國第一位。
蘇南運(yùn)河二級(jí)航道2025年全線建成
江蘇水運(yùn)資源得天獨(dú)厚，沿海、沿江和沿運(yùn)河地區(qū)通過發(fā)達(dá)的航道網(wǎng)相連接，大產(chǎn)業(yè)、大港口、大樞紐通過一條條航道相互溝通，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展。然而，蘇南運(yùn)河的三級(jí)航道和蘇北運(yùn)河的二級(jí)航道“不匹配”，成為影響航運(yùn)效率的因素之一。為充分發(fā)揮水運(yùn)運(yùn)能大、能耗少、成本低等優(yōu)勢，“水運(yùn)江蘇”重點(diǎn)項(xiàng)目——蘇南運(yùn)河（京杭運(yùn)河蘇南段）航道“三改二”工程應(yīng)運(yùn)而生。
蘇南運(yùn)河全長212.2公里，流經(jīng)鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州四市。無錫段西起與常州交界的直湖港口，東至與蘇州交界的豐樂橋，航道將按二級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)疏浚，疏浚長度39.28公里，疏浚土方184.4萬立方米，航道底寬不小于60米，通航水深不小于4米，同步實(shí)施部分橋梁防護(hù)等配套工程，項(xiàng)目建設(shè)工期計(jì)劃一年，工程概算投資1.97億元。
無錫段航道“三改二”工程拉開了蘇南運(yùn)河航道“三改二”主體工程全線開工的序幕。今年，江蘇還將開工常州、鎮(zhèn)江、蘇州段整治工程，確保2025年蘇南運(yùn)河二級(jí)航道全線建成，屆時(shí)2000噸級(jí)船舶將全天候暢行京杭運(yùn)河江蘇段，進(jìn)一步釋放水運(yùn)潛力。
江蘇地處長三角、長江經(jīng)濟(jì)帶交匯區(qū)域和對外開放前沿，在全國產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈中發(fā)揮著重要樞紐和支撐作用。江蘇將構(gòu)建與高質(zhì)量發(fā)展相適配的現(xiàn)代化水運(yùn)體系，以匯通江淮、暢達(dá)黃海的視野和格局，優(yōu)化主干線大通道，加快航道升級(jí)成網(wǎng)，在突出抓好重點(diǎn)工程的同時(shí)，加快實(shí)施通港達(dá)園內(nèi)河運(yùn)輸專支線航道等“小快靈”工程，全方位實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海、鏈接全球，促進(jìn)江蘇制造、中國制造更好走向世界。以發(fā)展現(xiàn)代化水運(yùn)為主攻方向，堅(jiān)持智能化、綠色化、融合化發(fā)展，同步推進(jìn)設(shè)施建設(shè)、服務(wù)升級(jí)和效率提升，重視船型優(yōu)化、航線開拓和安全生產(chǎn)工作，展現(xiàn)水清岸綠、貨暢其行的美麗圖景。
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