廣州“騎樓街”保護(hù)規(guī)劃開始招標(biāo) 40段騎樓街劃入保護(hù)范圍
據(jù)廣州日?qǐng)?bào)報(bào)道：騎樓街是廣州傳統(tǒng)文化的重要符號(hào)。近日，《廣州歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃騎樓街保護(hù)規(guī)劃》開始招標(biāo)，這將成為廣州首個(gè)針對(duì)騎樓街保護(hù)的法定規(guī)劃。本次規(guī)劃編制以保護(hù)騎樓街物質(zhì)空間為基礎(chǔ)，維護(hù)舊城傳統(tǒng)空間格局，引導(dǎo)舊城功能、文化內(nèi)涵提升，重點(diǎn)解決騎樓街保護(hù)和交通發(fā)展之間的矛盾。
40段騎樓街劃入保護(hù)范圍
一類騎樓街（重點(diǎn)保護(hù)）：20條，包括龍津西路、恩寧路、第十甫路、上九路、下九路、六二三路、中山六路、大新路、一德路、長(zhǎng)堤大馬路、人民南路、海珠南路、北京路、廣衛(wèi)路、文明路、萬福路(部分)、同福西路、同福中路、南華西路、洪德路
二類騎樓街（保護(hù)和逐步整治）：20條，包括龍津中路、龍津東路、人民中路、海珠中路、大德路、廣州起義路、越華路、中山四路、北京路(部分)、大南路、泰康路、萬福路、文德南路、珠光路、德政北路、德政中路、德政南路、東沙角路、南華東路、同福東路
2014年年底正式開始實(shí)施的《廣州歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃》劃定了26片歷史文化街區(qū)、40條騎樓保護(hù)區(qū)、77個(gè)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。名城保護(hù)規(guī)劃對(duì)廣州市騎樓街從物質(zhì)空間的角度提出分級(jí)的保護(hù)、更新方針和措施。對(duì)于一類騎樓街進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)，對(duì)于二類騎樓街進(jìn)行保護(hù)和逐步整治。
但至今廣州尚未編制騎樓保護(hù)專項(xiàng)規(guī)劃，現(xiàn)行法定規(guī)劃中也沒有關(guān)于騎樓街的相關(guān)要求。因此一直以來，騎樓街的保護(hù)都沒能上升至法律層面，其保護(hù)與使用存在一些問題。專家指出，騎樓街路寬普遍不夠，尤其是中山三路、中山四路一帶騎樓街成為中山路上的瓶頸，也是交通擁堵路段。如果按照道路紅線的規(guī)劃實(shí)施，“很多騎樓街都面臨拆遷的問題，但現(xiàn)在基本的共識(shí)是紅線要避讓紫線，不過又無法解決城市發(fā)展中的交通問題，故而非常需要重新考慮騎樓保護(hù)與交通發(fā)展之間的矛盾！
《廣州歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃騎樓街保護(hù)規(guī)劃》研究范圍以《廣州歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃》確定的歷史城區(qū)范圍為主，面積20.39平方公里。提出在充分滿足騎樓街歷史風(fēng)貌保護(hù)的完整性、連續(xù)性前提下，結(jié)合歷史城區(qū)的道路交通發(fā)展要求和發(fā)展趨勢(shì)，制定騎樓街交通發(fā)展策略，協(xié)調(diào)道路交通組織與騎樓保護(hù)的矛盾，重視慢行系統(tǒng)建構(gòu)，兼顧名城保護(hù)與交通發(fā)展的需要。
規(guī)劃重點(diǎn)協(xié)調(diào)名城保護(hù)與交通發(fā)展的矛盾，明確騎樓街的使用權(quán)人與管理主體，為騎樓街保護(hù)和利用提供法定依據(jù)與精細(xì)化指引。宏觀層面，梳理騎樓街空間體系，確定騎樓街保護(hù)范圍和保護(hù)策略；中觀層面，以歷史文化街區(qū)保護(hù)要求和交通需求為根據(jù)，劃定歷史城區(qū)騎樓街紫線和道路紅線，制定既有騎樓街的保護(hù)內(nèi)容和管理要求、新建騎樓街的規(guī)劃管控內(nèi)容；微觀層面，基于精細(xì)化城市設(shè)計(jì)方法，對(duì)騎樓街建筑、道路、開敞空間、街道家具、環(huán)境景觀等內(nèi)容提出優(yōu)化。
選騎樓街進(jìn)行示范路段設(shè)計(jì)
值得關(guān)注的是，招標(biāo)公告中還提出，要進(jìn)行騎樓街示范路段城市設(shè)計(jì)。選取典型的騎樓街進(jìn)行示范路段城市設(shè)計(jì)，選取的路段需要與近期實(shí)施的計(jì)劃相結(jié)合，設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度不低于2公里。示范段城市設(shè)計(jì)針對(duì)騎樓街的功能業(yè)態(tài)、空間布局、交通微循環(huán)組織、人性化設(shè)施布設(shè)、環(huán)境景觀設(shè)計(jì)等方面內(nèi)容，提出相應(yīng)的城市設(shè)計(jì)方案。
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