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江蘇交通建設(shè)者不賽龍舟賽施工
端午假期，走進(jìn)江蘇交通工程建設(shè)工地，機器轟鳴聲不絕于耳，建設(shè)者搶抓時間奮戰(zhàn)在施工一線。“對我們而言，端午節(jié)不賽龍舟，要賽就賽施工！”高淳至宣城高速公路江蘇段項目工程部副部長胡大勇打趣說。
今年是高宣高速公路江蘇段攻堅決勝之年，目前項目正在開展瀝青上面層攤鋪施工。針對即將到來的梅雨季節(jié)，項目部全面梳理剩余工程量，倒排工期，優(yōu)化施工方案，全力以赴搶抓施工進(jìn)度，確保順利實現(xiàn)年內(nèi)建成目標(biāo)。
龍?zhí)堕L江大橋建設(shè)者們也度過了一個忙碌的端午節(jié)。南錨碇施工現(xiàn)場，工人們正進(jìn)行錨塊右幅第一節(jié)模板安裝、左幅鋼筋綁扎、左幅混凝土養(yǎng)生等作業(yè)。
大橋采用主跨1560米的鋼箱梁懸索橋，其中南錨碇為超大規(guī)模矩形沉井施工，施工質(zhì)量控制難度大。在全體建設(shè)者共同努力下，今年以來，項目部先后完成南錨碇沉井封底、沉井填芯、井蓋板施工等多個重要工程節(jié)點，為后續(xù)錨體、鞍部施工以及主橋上部結(jié)構(gòu)施工奠定了基礎(chǔ)。
據(jù)統(tǒng)計，今年1月至5月，江蘇省鐵公水空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計完成投資779.1億元，同比增長4.8％。端午假期前夕，宿連航道軍屯河樞紐最后一段閘室墻順利完成澆筑，標(biāo)志著船閘主體一期混凝土施工全部結(jié)束，項目團隊自主研發(fā)的“小巨人”——自走式移動模架圓滿完成了使命，不僅助力項目整體節(jié)省工期70余天，還極大地提高了施工安全性。
連日來，宿連航道軍屯河樞紐項目全線開展沖刺半年目標(biāo)的勞動競賽，搶抓項目建設(shè)“黃金期”，通過辦理通行證、安排專人接送等方式，確保原材料及時進(jìn)場。目前，宿連航道一期各節(jié)點工程穩(wěn)步推進(jìn)建設(shè)，今年已累計完成投資4.14億元。
鐵路建設(shè)者們也全力以赴抓生產(chǎn)。目前，南沿江城際鐵路張家港段站后主體工程已基本建成，正開展橋梁附屬工程、無砟軌道、涉鐵工程等施工；滬蘇湖鐵路江蘇段樁基、承臺、墩身分別完成設(shè)計數(shù)的99％、88％、91％，箱梁預(yù)制、架設(shè)均已完成三成施工任務(wù)；寧鹽聯(lián)絡(luò)線工程正在加快開展長軌換鋪、接觸網(wǎng)懸掛調(diào)整等，工程總體形象進(jìn)度已經(jīng)達(dá)到94.5％。
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