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寧高城際二期有望明年底通車 配套工程啟動(dòng)招標(biāo)
2016-09-26
作為今年安排開工建設(shè)的7條地鐵線之一，繼4號(hào)線全線貫通開展第二階段正線測(cè)試后，寧高城際二期的建設(shè)也在加速推進(jìn)。記者昨日從地鐵方面獲悉，繼本月初首次公布祿口新城南站至高淳段工程車站設(shè)備安裝與裝修工程招標(biāo)公告后，后續(xù)有關(guān)燈具、不銹鋼設(shè)施、陶瓷鋁板、自動(dòng)滅火裝置、配電箱等配套工程密集啟動(dòng)招標(biāo)程序。據(jù)悉，這條穿越石臼湖、沿南京最美公路寧馬新通道延伸的地鐵線最快有望于明年年底建成通車。
在經(jīng)過多次工程名修改后，最早的寧高城際已經(jīng)變成目前通車運(yùn)營的寧高一期S1線（又稱機(jī)場(chǎng)線）、在建的寧高二期（祿口新城南站至高淳）S9線，以及已在溧水區(qū)全面開工建設(shè)的寧溧城際段S7。相對(duì)于S9線建設(shè)而言，寧溧城際S7線動(dòng)工較晚。該線路經(jīng)過前期勘測(cè)和工程計(jì)劃安排后，今年8月首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)開工掘進(jìn)。目前，該臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在高平大街站往中山東路站的左線挺進(jìn)，已前進(jìn)約240米。就在上周，第二臺(tái)盾構(gòu)機(jī)也已經(jīng)投入作業(yè)，進(jìn)行高平大街站往中山東路站的右線掘進(jìn)。根據(jù)此前的工程安排，今年年底前，該線路的所有盾構(gòu)機(jī)都將力爭開工掘進(jìn)，為后期建設(shè)爭取時(shí)間。
寧高城際二期S9線自今年6月份進(jìn)入全面鋪軌階段后，目前土建工程已接近尾聲，預(yù)期今年10月底完成包括站點(diǎn)站房、進(jìn)出口及車輛段等全部土建工程。根據(jù)此前公布的建設(shè)方案，南京至高淳城際軌道祿口新城南站至高淳段線路全長52.42km，其中地下線3.61km、地面線4.62km、高架線44.19km。全線設(shè)車站6座。利用既有南京至高淳城際軌道一期工程祿口新城南主變電所、新建高淳主變電所，共享南京南站控制中心。其中，翔宇路南站與機(jī)場(chǎng)線同站臺(tái)換乘，新設(shè)銅山站、石湫站、明覺站、高淳北站（現(xiàn)改名團(tuán)結(jié)圩站）、高淳站等5個(gè)車站，最大站間距18.29Km（明覺—高淳北，跨石臼湖），最小站間距6.24km（高淳北—高淳），平均站間距10.35km。
根據(jù)此次公布的配套工程密集招標(biāo)內(nèi)容，該線路裝修計(jì)劃工期是2016年10月～2017年6月。按照這一進(jìn)度，寧高二期有望在明年底實(shí)現(xiàn)通車運(yùn)營。不過，需要提醒的是，和當(dāng)初3號(hào)線開通運(yùn)營初期上元門站一直采用過站不停車的方式類似，高淳北站（現(xiàn)正式地名為團(tuán)結(jié)圩站）建設(shè)方案按初、近期不開站方案考慮，即同樣采取過站不停車的方式運(yùn)營。因此，在后續(xù)具體建設(shè)中，該站將保留車站疏散及檢修通道功能，但土建工程建設(shè)和機(jī)電設(shè)備安裝以不影響全線開通運(yùn)營為原則，合理實(shí)施相關(guān)工程。
來源：南京晨報(bào) 記者：陳彥
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