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央廣時評：徹查奧凱電纜事件，須從招標查起
撰寫：劉黎
一封網絡舉報信，刺破了西安地鐵3號線的“膿包”，事件仍在持續(xù)發(fā)酵。陜西奧凱公司中標的項目不僅涉及地鐵，還有高鐵，奧凱生產的電纜產品牽涉的城市，也已經從西安波及到了合肥、成都等地。西安已承諾更換問題電纜，其他涉及奧凱公司電纜產品的地鐵項目仍在排查。中國鐵路總公司昨天回應，有關鐵路企業(yè)已對寶蘭、西成、渝黔、蘭渝等鐵路項目所有奧凱公司提供的電纜，全部實施更換。
從奧凱公司矢口否認、信誓旦旦到公司負責人下跪道歉，短短幾天，事件反轉，展現(xiàn)在公眾面前的真相觸目驚心。翻看涉事公司的履歷，不能不問，它的注冊時間和西安地鐵三號線開工時間都是在2012年，一個在行業(yè)內一張白紙的企業(yè)，如何在如此重大的項目招投標中脫穎而出，之后，又過關斬將，一路走向全國？有報道稱，奧凱公司靠的是“最低價者得”，勝過了業(yè)內知名企業(yè)。
今年兩會期間，不少代表委員提出，最低價中標辦法的錯誤使用，促使一些投標人為了中標，不惜低于成本報價，中標后則采取偷工減料等方式彌補自己的損失，嚴重擾亂市場、降低產品質量，最終導致劣幣驅逐良幣。梳理問題電纜相關報道，截至目前，有關部門對于招投標過程還未做解釋說明，只是表態(tài)如果查出問題，將嚴肅追責，但公眾更關心，奧凱公司用這些不合格的電纜產品是如何通過競標，成為西安地鐵三號線供應商的？難道真的僅僅靠價格最低嗎？一個劣跡斑斑的小公司，幾年來，擊敗諸多名牌電纜生產企業(yè)，中標重大工程，到底哪些環(huán)節(jié)出了問題？即便招標中以價格取勝，中標后就再無監(jiān)督檢查嗎？
眼下，正是各地基礎設施建設的高峰期，單是全國在建的地鐵里程就超過了3000公里。這么大的工程量，人們難免會擔心，問題電纜事件會不會在其他地鐵、高鐵等項目上復制、重演？基礎設施建設事關每一個人的生命安全，容不得一點瑕疵和疏漏，問題電纜事件該為我們敲響警鐘。
來源：央廣網
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