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東莞地鐵二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整，連接廣深涉及6條延伸線
6月18日，東莞市軌道交通局官網(wǎng)發(fā)布《東莞市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2022-2030年）及東莞市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃（2035）環(huán)境影響評價(jià)首次信息公開》及《東莞市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2022-2030年）社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析公示》兩則公告，就軌道交通建設(shè)規(guī)劃調(diào)整進(jìn)行信息公告，并征求公眾的意見和建議。
據(jù)了解，東莞市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2022-2030年）包括6條延伸線，分別是東莞1號線二期（含東莞段及廣州段）、東莞1號線三期、深圳6號線支線北延線（東莞段）、深圳20號線北延線（東莞段）、深圳11號線北延線（東莞段）、深圳10號線東延線（東莞段）等，總長27.1公里。其中，東莞境內(nèi)長26.2公里，廣州境內(nèi)長0.9公里。而新公示的東莞市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃（2035）則包括14條軌道交通線路，長476公里。其中，軌道快線4條，長224公里；軌道普線9條，長245公里；深圳延伸線路1條，長7公里。
從公示內(nèi)容來看，東莞地鐵二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整后，連通廣州和深圳的多條線路被納入其中。這也是近年來東莞地鐵二期建設(shè)規(guī)劃的再次調(diào)整。早在2022年3月，國家發(fā)展改革委就針對《關(guān)于調(diào)整東莞市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃方案》作出批復(fù)，原則同意對《東莞市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2013—2019年）》方案進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。批復(fù)顯示，規(guī)劃主要調(diào)整內(nèi)容涉及1號線一期和3號線一期工程方案的優(yōu)化調(diào)整，規(guī)劃期調(diào)整為2022—2027年。2022年批復(fù)的規(guī)劃方案調(diào)整內(nèi)容并未涉及連通廣州、深圳的線路。根據(jù)批復(fù)，東莞1號線一期起于望洪站，終于黃江中心站，全長57.5公里，調(diào)整后地下線由28.0公里增加到49.4公里，總投資由346.4億元增加到379.8億元，其中直接工程投資由167.5億元增加到239.2億元，項(xiàng)目建設(shè)工期7年；3號線一期起于交椅灣站，終于東莞東站，全長51.5公里，調(diào)整后地下線由34.3公里增加到51.5公里，總投資由302.9億元增加到368.1億元，其中直接工程投資由157.5億元增加到227.9億元，項(xiàng)目建設(shè)工期6年。
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